Audi Frunk-Heizung Patent 2026: So funktioniert das Strom- und Gasmodul

© A. Krivonosov

Audi hat ein Modul zum Patent angemeldet, das im Frunk eines Elektroautos verbaut wird und die serienmäßige Klimaanlage mit Wärme oder externem Strom versorgt. In einer Ausführung wird das Gerät an eine Steckdose angeschlossen, in einer anderen nutzt es eine Gasflasche, einen Brenner und einen Wärmetauscher. Hauptziel ist es, den Innenraum oder ein angeschlossenes Zelt zu beheizen, ohne die Antriebsbatterie zu belasten.

Die Anmeldung DE102025126126A1 wurde am 4. Juli 2025 eingereicht und am 2. Juli 2026 veröffentlicht. Die abnehmbare Einheit kann über einen dreipoligen CEE-Stecker und einen eingebauten Wandler mit Strom versorgt werden. Die Alternative leitet die Wärme des Gasbrenners direkt in die Klimaanlage des Fahrzeugs.

Eine solche Entwicklung könnte im Winter gegen Reichweitenverluste helfen. Das Patentdokument schränkt diese Lesart jedoch deutlich ein: Das Hauptszenario ist Camping, Übernachten im Fahrzeug und das Beheizen eines schlecht isolierten Zelts. Holzpellets, Methanol-Gel, Flüssigbrennstoff und eine konkrete Reichweitensteigerung werden im Anmeldetext nicht genannt.

Im Stand soll das Gasmodul bei geöffneter Frunk-Klappe betrieben werden, damit die Abgase entweichen können. Für den Betrieb während der Fahrt sind Öffnungen im unteren Bereich des Fachs vorgesehen. Die Gasflasche kann ein Sicherheitsventil erhalten, das bei starken Vibrationen oder einem Unfall die Gaszufuhr unterbricht. Die Steuerung der Heizung soll mit dem serienmäßigen Thermomanagement des Fahrzeugs verknüpft werden.

Wie nützlich dieses System letztlich ist, hängt vom Szenario ab. Bei einer gewöhnlichen Winterfahrt ist es effizienter, Batterie und Innenraum vorzuwärmen, solange das Fahrzeug noch am Ladekabel hängt — ein Thema, das SPEEDME.RU bereits im Zusammenhang mit der Vorbereitung eines Elektroautos auf den Einsatz bei etwa −20 Grad behandelt hat. Die Batterietemperatur bestimmt zudem die verfügbare Schnellladeleistung, weshalb das Vorheizen nicht nur den Insassen zugutekommt.

Audi hat bislang keine Serienfertigung des Moduls angekündigt. Das Patent schützt die technische Idee, garantiert aber nicht, dass eine Gasheizung in kommenden Modellen wie dem Q6 e-tron, dem A6 e-tron oder anderen Audi-Baureihen auftaucht.