Volkswagen ID.4 und ID.3: Geräusche an der Hinterachse, APP310-Ölstand und 100.000-km-Intervall erklärt

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In jedem von sechs Volkswagen ID.3 einer Firmenflotte wurden weniger als 0,3 Liter Getriebeöl gefunden. Nach Angaben der unabhängigen Werkstatt EV Clinic liegt die vorgesehene Füllmenge bei etwa einem Liter. Bislang handelt es sich jedoch nicht um einen flächendeckenden Rückruf, sondern um eine Reihe von Beobachtungen eines spezialisierten Betriebs.

Fünf weitere Volkswagen ID.4, die in Montenegro als Taxi im Einsatz waren, hatten jeweils rund 100.000 km zurückgelegt. Die Fahrzeuge kamen mit einem Klappern an der Hinterachse in die Werkstatt. Nach der Demontage berichteten die Techniker von überhitzten und beschädigten Lager-Käfigen sowie verschlissenen Differenzialen, die sie auf mangelnde Schmierung zurückführen.

EV Clinic empfiehlt, das Öl im APP310 vorbeugend alle 100.000 km zu wechseln. Volkswagen legt kein solches Intervall fest, betrachtet die Füllung als lebensdauerausgelegt und prüft den Antrieb bei der Wartung lediglich auf äußere Undichtigkeiten. Ein allgemeiner Konstruktionsfehler wurde vom Unternehmen ebenfalls nicht bestätigt. Die Werkstatt hatte zuvor eine eigene Aussage korrigiert: Der APP310 verfügt über eine Ablassschraube, ein Ölwechsel ist also technisch möglich, ohne den gesamten Elektromotor zu zerlegen.

Der APP310 wurde im Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz verbaut, ebenso in einigen Modellen von Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron und Cupra Born. Der neuere APP550 taucht in den beschriebenen Fällen nicht auf, und beim Volkswagen ID.3 Neo wird das bisherige Aggregat offiziell durch den APP350 ersetzt. Volkswagen hatte sich bereits zu Problemen mit ID.3 und ID.4 geäußert, räumte Fehleinschätzungen ein und setzt nun stärker auf das Feedback der Kunden.

Bislang ist nicht die Laufleistung allein der Auslöser für eine Diagnose, sondern ein Brummen, Vibrieren oder Klappern an der Hinterachse. Die Empfehlung, das Öl bei 100.000 km zu wechseln, stammt von einer unabhängigen Werkstatt, nicht von Volkswagen.