Hyundai Ioniq 6 N gegen Ioniq 5 N 2026: Rundenzeiten und Unterschiede im Fahrverhalten
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Der Hyundai Ioniq 6 N war nur 0,29 Sekunden schneller als sein Schwestermodell, der Ioniq 5 N — doch dieser Vorsprung verlangte einem professionellen Fahrer deutlich mehr ab. Im Driven+-Vergleich fuhr die Limousine die kurze Strecke in 49,52 Sekunden, während der höhere Crossover 49,81 Sekunden benötigte. Das Ergebnis stammt von einer einzigen kurzen Strecke und ist kein allgemeingültiges Urteil.
Beide Modelle teilen sich eine 84-kWh-Batterie und Allradantrieb mit zwei Motoren. Mit aktiviertem N Grin Boost steigt die Leistung auf 650 PS und 770 Nm. Der Ioniq 6 N beschleunigt mit Launch Control in 3,2 Sekunden auf 100 km/h, der Ioniq 5 N benötigt 3,4 Sekunden. Der Unterschied entsteht nicht durch zusätzliche Leistung.
Die Limousine liegt tiefer, hat einen von 3.000 auf 2.965 mm verkürzten Radstand und wiegt je nach Ausstattung rund 30–60 kg weniger. Hyundai hat dafür eine andere Fahrwerksgeometrie mit tieferem Wankzentrum, neue elektronisch geregelte Dämpfer und 20-Zoll-Pirelli-Reifen statt der 21-Zoll-Räder des Ioniq 5 N entwickelt.
Testfahrer Sam Maher-Loughnan beschrieb das Verhalten des Ioniq 6 N als „messerscharf“: Der Wagen wechselt schneller die Richtung, dreht bereitwilliger beim Lupfen des Gaspedals ein und verlangt präzisere Brems- und Gaseingaben. Mit dem Ioniq 5 N erreichte er das Limit schneller und empfand ihn als berechenbarer. Das ist die subjektive Einschätzung eines einzelnen Fahrers, kein von Hyundai eingestandener Mangel der Limousine.
Auch die Elektronik prägt den Charakter: die Drehmomentverteilung zwischen den Achsen, das Verhalten der Stabilitätskontrolle, das elektronische Hinterachs-Sperrdifferenzial und die N-Pedal-Funktion. So liefern identische 650 PS auf dem Papier unterschiedliche Ergebnisse — der Ioniq 5 N lässt sich sofort einfacher fahren, während der Ioniq 6 N eine höhere Grenze bietet für alle, die bereit sind, sich an sie heranzutasten.
Zuvor berichtete SPEEDME.RU, dass der Hyundai IONIQ 6 N mit dem World Performance Car 2026 ausgezeichnet wurde.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Darja Kaschirina