Eifelland Relax (Nissan Interstar-e) 2026: Preis, Reichweite und Technik

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Keine Gasflasche, kein Dieselgenerator, kein Stellplatzanschluss — das ist die zentrale Neuerung beim neuen Eifelland Relax. Der Campingbus basiert auf dem Nissan Interstar-e, dessen serienmäßige Truma-Eezy-Heizung die Energie direkt aus der Hochvoltbatterie über die V2L-Funktion des Fahrzeugs bezieht.

Die öffentliche Premiere findet auf dem Caravan Salon in Düsseldorf statt, der vom 28. August bis 6. September 2026 läuft. Die Preise beginnen bei 89.900 Euro. Dafür bekommen Käufer eine 87-kWh-Batterie, einen Elektromotor mit 143 PS und 300 Nm, DC-Laden mit bis zu 130 kW sowie ein serienmäßiges dreiphasiges 22-kW-AC-Ladegerät.

Die angegebenen 410 km nach WLTP sollten nicht als reale Reichweite des fertigen Campers verstanden werden: Der Wert bezieht sich auf den Basis-Van. Möbel, Passagiere, Wasser und Ausrüstung erhöhen das Gewicht, und die Heizung verbraucht im Stand zusätzliche Energie. Nissan und Eifelland haben bislang keine gesonderten Messwerte für das voll ausgestattete Fahrzeug veröffentlicht.

Die Truma Eezy leistet maximal 1,8 kW. Läuft die Heizung acht Stunden durchgehend auf Volllast, ergibt sich ein theoretischer Verbrauch von 14,4 kWh — rund 17 % der Nennkapazität der Batterie. In der Praxis schaltet die Heizung zyklisch ab und verfügt über einen Sparmodus, doch die Aussage zum geringen Reichweitenverlust gilt vor allem für mildes Wetter, nicht für eine frostige Nacht. Im Innenraum gibt es ein festes Bett mit 1,90 mal 1,60 Metern, ein Induktionskochfeld, ein Spülbecken und einen 90-Liter-Kühlschrank.

Zwei zusätzliche Sitze lassen sich entfernen und schaffen so Platz für Gepäck; das gesamte Stauvolumen erreicht 2,6 Kubikmeter. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen ist die Zuladung auf 435 kg begrenzt — darin müssen Passagiere, Wasser und die gesamte Campingausrüstung Platz finden.

Nissans Chef hatte zuvor erklärt, die Silvia zurückbringen zu wollen, ein konkretes Projekt dafür gibt es aber noch nicht.