Toyota GR86 2026: Preise, Bestellstart und alle Änderungen der Modellpflege

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Toyota hat das heckgetriebene Coupé GR86 für den japanischen Markt überarbeitet. Vorgestellt wurde die Modellpflege am 6. August, die Bestellannahme beginnt am 28. August 2026, und die Preise bleiben unverändert: von 2.936.000 Yen für den Einstiegs-RC mit Schaltgetriebe bis 3.616.000 Yen für den RZ mit Automatik.

Die vollständige Preisliste sieht so aus: RC mit Schaltgetriebe 2.936.000 Yen, SZ mit Schaltgetriebe 3.195.000 Yen, SZ mit Automatik 3.293.000 Yen, RZ mit Schaltgetriebe 3.518.000 Yen und RZ mit Automatik 3.616.000 Yen. Alle Angaben verstehen sich inklusive Steuer.

An der Leistung ändert sich nichts. Der GR86 behält den 2,4-Liter-Boxermotor mit 235 PS und 250 Nm. Zur Wahl stehen weiterhin ein Sechsganggetriebe und eine Sechsstufenautomatik, angetrieben wird nach wie vor die Hinterachse.

Präzision der Lenkung und die Arbeit des Schaltgetriebes

Die eigentliche Arbeit steckt darin, wie das Auto auf den Fahrer reagiert. Toyota hat die Gasannahme neu abgestimmt, damit sich der Vortrieb am Kurvenausgang, auf nasser Fahrbahn, auf Schnee und auf anderen Untergründen mit wenig Grip feiner dosieren lässt. Die neue Abstimmung der elektrischen Servolenkung stammt nach Angaben von Toyota aus den Einsätzen des GR86 in der Super-Taikyu-Serie — sie soll die Unruhe in schnellen Kurven und auf unebener Fahrbahn verringern und der gewählten Linie genauer folgen lassen.

Bei den Handschaltern wurde die Fase der Schaltsperre um rund 0,5 mm vergrößert. Das soll das Zurückschalten vom fünften in den vierten Gang vor dem Einlenken erleichtern. Eine kleine Änderung, die aber genau den Fall trifft, in dem der GR86 als Sportwagen bewegt wird — ein ähnliches Paket hatte Toyota bereits für den GR86 des Modelljahres 2027 angekündigt.

EyeSight arbeitet jetzt mit drei Kameras

Am deutlichsten hat sich EyeSight verändert, das in der gesamten GR86-Reihe zur Serienausstattung gehört. Zur weitwinkligen Stereokamera kommt eine Monokamera mit besonders großem Bildwinkel hinzu, sodass das System einen breiteren Bereich vor dem Auto erfassen soll. EyeSight bleibt ein Assistenzsystem und nimmt dem Fahrer die Verantwortung für das Fahrzeug nicht ab.

Solid Gray kehrt zurück, im RZ gibt es neue Schalter

Außerdem holt Toyota die Lackierung Solid Gray zurück, die 2017 rund ein halbes Jahr lang für den früheren Toyota 86 angeboten wurde. Im RZ blenden die schwarzen Schalter weniger und sind feiner strukturiert, das optionale Interieur in Schwarz-Rot setzt kräftigere rote Akzente rund um den Fahrerplatz — eine Anspielung auf die späten Baujahre des Toyota 86.

Cup-Fahrzeug und Absatzzahlen

Seit dem Verkaufsstart 2021 hat Toyota rund 110.000 GR86 ausgeliefert; damit ist das Coupé das meistverkaufte unter den Modellen, die eigens für die GR-Baureihe entstanden sind. Der Renneinsatzwagen Cup Car Basic für den Markenpokal GR86/BRZ bekommt zusätzlich eine Automatikversion, die Produktion beginnt im Dezember 2026.

Schneller ist der GR86 durch die Modellpflege nicht geworden, dafür betrifft sie gleich drei praktische Bereiche: die Präzision der Lenkung, die Arbeit des Schaltgetriebes und das Sichtfeld der elektronischen Helfer. Bei einem Sportwagen kann ein gehaltener Preis am Ende genauso wichtig sein wie die Rückkehr einer bekannten Farbe.