Fang Cheng Bao Tai 9 im Jahr 2026: Maße, technische Daten und elektrische Reichweite

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Der Fang Cheng Bao Tai 9 ist zum größten SUV der BYD-Submarke geworden: Das Serienfahrzeug misst 5270 mm in der Länge und hat einen Radstand von 3130 mm. Das sind 75 beziehungsweise 210 mm mehr als beim Bao 8. Laut CnEVPost taucht der sechssitzige Plug-in-Hybrid bereits im aktuellen Katalog der chinesischen Behörde MIIT auf — dem letzten großen Schritt vor der Verkaufsfreigabe, die Fang Cheng Bao für das zweite Halbjahr 2026 angesetzt hat.

Der Tai 9 ist 1999 mm breit, die Höhe beträgt 1880 mm mit Dachreling oder 1850 mm ohne sie. Das Leergewicht ist in zwei Ausführungen angegeben, 2865 und 2965 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3495 kg. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h, die maximale Anhängelast 2000 kg.

Der Hybridantrieb des Tai 9: 1,5-Liter-Motor und zwei E-Maschinen mit je 200 kW

Der Antrieb besteht aus einem 1,5-Liter-Benziner mit einer maximalen Nutzleistung von 110 kW, rund 150 PS, sowie zwei Synchronmotoren mit je 200 kW oder etwa 272 PS, einer pro Achse. Diese Werte einfach zu addieren und von 544 PS Systemleistung zu sprechen, wäre verfrüht: Die Gesamtleistung hat BYD nicht genannt.

Akku und elektrische Reichweite des Tai 9

Bei der Batterie sind die LFP-Chemie und FinDreams Battery als Lieferant bestätigt: Die Zellen stammen aus einem Werk in Guangxi, das Paket montiert die BYD-Sparte in Shenzhen. Die Kapazität beträgt 66,48 kWh bei einem Paketgewicht von 487 kg, was etwa 136,5 Wh/kg Energiedichte entspricht, und die elektrische Reichweite ist mit 310 km im WLTC-Zyklus angegeben. Dass es sich dabei um die zweite Generation der Blade Battery handelt, bleibt vorerst eine Annahme: Offiziell hat BYD die Zellgeneration nicht benannt.

Eine eigene Frage ist die DMS-Plattform. Das Kürzel prangt am Heck des Tai 9, neu ist es aber nicht: Denselben Schriftzug entdeckten chinesische Medien schon im Sommer 2025 am Antrag zum Tai 7 und bringen ihn seither mit dem Hybridsystem der gesamten Tai-Reihe in Verbindung. Die Architektur hat BYD bis heute nicht beschrieben — damals nicht und jetzt auch nicht.

Bei den Abmessungen wächst der Tai 9 auch dem familienorientierten Tai 7 deutlich über den Kopf: Er ist 271 mm länger. Beim Radstand kommen dieselben 210 mm hinzu wie im Vergleich zum Bao 8, denn beide Modelle stehen auf 2920 mm. Die große Unbekannte ist nun der Preis: Er entscheidet, ob der Neuling einfach ein größerer Tai wird oder eine eigene Stufe über dem Bao 8 einnimmt.