Zeekr 7GT, 8X und 9X in Neuseeland: Was bisher bekannt ist

© A. Krivonosov

Zeekr bereitet sich faktisch darauf vor, seine Modellpalette in Neuseeland zu verdoppeln. Das lokale Angebot besteht derzeit aus X, 7X und 009, doch auf der offiziellen Markenseite sind bereits drei Modelle mit dem Vermerk „Coming soon“ gelistet — der elektrische 7GT sowie die Hybrid-Crossover 8X und 9X. Die beiden letztgenannten ändern die gesamte Strategie der Marke: Bislang verkaufte Zeekr hier ausschließlich Elektroautos.

Zuvor garantierte die Anwesenheit von 7GT, 8X und 9X bei der August-Veranstaltung Zeekr On Ice noch keine künftigen Verkäufe — die Fahrzeuge hätten auch ausschließlich für geschlossene Tests dort sein können. Jetzt nimmt das Unternehmen alle drei Modelle direkt in die künftige neuseeländische Modellpalette auf und bietet die Möglichkeit, Interesse zu registrieren.

Am klarsten ist bislang der 7GT. Das europäische Fahrzeug basiert auf einer 800-Volt-Architektur und wird mit Batterien von 75 und 100 kWh angeboten. Die heckgetriebenen Versionen leisten 421 PS, die Allradversion 646 PS. Die offizielle maximale Reichweite beträgt 655 km nach WLTP, die schnellste Version lädt von 10 auf 80 % in 13 Minuten.

Beim 8X ist die Lage komplizierter. Er ist bereits ein Super Hybrid auf 900-Volt-Architektur. Geely hat das Modell im April offiziell in China auf den Markt gebracht und bestätigt für die Dreimotor-Version eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,96 Sekunden. Die chinesische Palette umfasst mehrere Antriebsvarianten, weshalb sich die Werte des stärksten 8X derzeit nicht auf das künftige Modell für Neuseeland übertragen lassen.

Das Gleiche gilt für den 9X. So unterscheidet sich die aktuelle europäische Spezifikation deutlich vom chinesischen Flaggschiff: Das offizielle Zeekr Europe gibt derzeit 897 PS, eine 55-kWh-Batterie, rund 179 km rein elektrische Reichweite und 737 km Gesamtreichweite an — wobei der Hersteller selbst diese Zahlen als vorläufig kennzeichnet. Die neuseeländische Konfiguration ist noch nicht bekannt.

Deshalb sollten die 1.030 kW und die riesigen Batterien der chinesischen Versionen — über die stärkste 9X-Version haben wir bereits ausführlich berichtet — eher als obere Grenze dessen verstanden werden, was die Modellfamilie leisten kann, und nicht als Spezifikation der künftigen Giltrap-Fahrzeuge.

Noch vor der Ankunft in den Showrooms lassen sich alle drei Modelle bereits im August in Aktion erleben: Die offizielle Zeekr-On-Ice-Veranstaltung bei Queenstown listet 7GT, 8X und 9X gemeinsam mit den aktuellen Modellen X und 7X.

Die nächste wichtige Information für den Markt ist nicht die maximale Leistung, sondern Preise, rechtsgelenkte Spezifikationen und Liefertermine. Giltrap hat bislang keinen dieser Punkte genannt und weist auf der eigenen Seite gesondert darauf hin, dass lokale Ausstattungen abweichen können.