Toyota Crown 2027: Preis, THS-5-Hybrid und alle Änderungen

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Toyota hat den amerikanischen Crown für das Modelljahr 2027 überarbeitet, und die wichtigste Änderung versteckt sich nicht im neuen Stößfanger. Die Ausstattungen XLE, Limited und Nightshade erhalten das Hybridsystem THS 5, doch die Leistung bleibt bei 236 PS, und der angegebene Verbrauch hat sich sogar leicht verschlechtert.

Der Basis-Crown kostet $41.640 — rund 36.000 € ohne Überführung. Der neue Hybrid kombiniert weiterhin einen 2,5-Liter-Benziner mit Elektromotoren und einem CVT-Getriebe, Allradantrieb bleibt Serie. Toyota gibt im kombinierten EPA-Zyklus rund 5,9 l/100 km an. XLE, Limited und Nightshade erhalten zudem erstmals Schaltwippen. Die äußeren Veränderungen fallen am Heck deutlicher aus.

Toyota hat die Form des Stoßfängers geändert, und beim zweifarbigen Crown Platinum bleibt nun das Dach schwarz, während die Heckklappe in der Karosseriefarbe lackiert wird. Ein neuer Schwarzton namens Inked kommt hinzu, dazu satinierte Embleme, und der Platinum erhält rote Bremssättel. Im Innenraum bieten Limited und Platinum neu ein braunes Saddle-Tan-Leder.

Der Spitzen-Platinum bleibt technisch fast unverändert. Sein Hybrid MAX kombiniert einen 2,4-Liter-Turbomotor mit Elektrifizierung für 340 PS und 542 Nm. Statt eines CVT kommt ein Sechsgang-Automatikgetriebe zum Einsatz, der Verbrauch liegt spürbar höher — bei rund 7,8 l/100 km.

Toyota nennt die Preise ohne die obligatorische Überführungsgebühr von $1.295. Der XLE kostet $41.640, der Nightshade $48.965, der Limited $49.720, der Platinum $55.190. Umgerechnet sind das etwa 36.000–47.700 € zum aktuellen Kurs. Am interessantesten ist der Limited: formal wird er um $3.770 teurer. Der Grund ist jedoch, dass das bisherige Paket Advanced Technology nun serienmäßig enthalten ist.

Vergleicht man gleich ausgestattete Fahrzeuge, beträgt der tatsächliche Aufschlag nur $200. Das Update des Crown ist damit ungewöhnlich ausgefallen: ruhigeres Design, reichere Serienausstattung, ein neueres Hybridsystem — und ein Preis, der bei den meisten Versionen kaum steigt. Zusätzliche Kraftstoffeinsparungen sollte man vom THS 5 vorerst aber nicht erwarten.

Zuvor berichtete SPEEDME.RU darüber, welche Unterschiede Experten zwischen dem Toyota Camry und dem Toyota Crown der Modelljahre 2026 gesehen haben.