VW ID. California Cruise 2026: Elektro-Camper-Konzept, Gewicht und Serienpläne

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Volkswagen kehrt zur Idee eines elektrischen California zurück — eine Idee, die man jahrelang als zu schwer und zu nischig abgeschrieben hatte. Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf zeigt das Unternehmen den ID. California Cruise, den ersten vollelektrischen Vertreter der California-Familie auf Basis des ID. Buzz. Als serienreifes Modell sollte man ihn aber noch nicht betrachten.

Volkswagen hat bislang weder Batterie noch Leistung, Reichweite oder auch nur einen genauen Verkaufsstart für den Cruise genannt. Das Unternehmen spricht von ihm als Grundlage einer ganzen künftigen Familie elektrischer Campervans. Die Premiere findet auf der Messe statt, die am 28. August öffnet.

Die zweite Neuheit wirkt weniger spektakulär, löst aber eines der größten Probleme von Campern — das Gewicht. Zusammen mit Stuff Bubble hat Volkswagen für den California Beach eine herausnehmbare aufblasbare Küche mit unter 10 kg Gewicht sowie ein flexibles Bett mit rund 200x134 cm Liegefläche entwickelt. Die Einzelbett-Konfiguration wiegt etwa 6 kg, die Doppelbett-Variante rund 12 kg.

Die Küche wird am serienmäßigen Gepäckablagesystem befestigt, verfügt über einen geschlossenen Wasserkreislauf und lässt sich sowohl innen als auch außerhalb des Fahrzeugs nutzen. Über die Entwicklung des elektrischen ID. Buzz selbst und die neue, stärkere 4Motion-Version wurde bereits berichtet.

Genau das Gewicht bleibt der spannendste Teil der Geschichte des Elektro-Campers. Bett, Küche, Wasser und zusätzliche Ausstattung schmälern zwangsläufig Zuladung und Reichweite. Die entscheidende Kennzahl des ID. California Cruise wird Volkswagen deshalb nicht auf einer Designskizze verraten, sondern erst dann, wenn Gewicht, Batterie und ein realer WLTP-Wert des fertigen Fahrzeugs feststehen.