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Skoda Octavia 30 Jahre 2026: Preis, Motoren und Ausstattung in Deutschland

© skoda-auto.com
Skoda legt in Deutschland ein zweites Jubiläumsmodell auf: der Octavia 30 Jahre baut auf der Selection auf, bietet vier Motoren und einen Ausstattungsvorteil von bis zu 3.900 Euro.

Bei Skoda ist innerhalb weniger Monate bereits die zweite Jubiläums-Octavia aufgetaucht. Nach dem teureren Sportline 30 Jahre im Mai gibt es jetzt eine günstigere Version 30 Jahre auf Basis der Selection: vier Motoren, Preise ab 38.480 Euro, und ein Ausstattungsvorteil von bis zu 3.900 Euro.

Die neue Version umfasst Matrix-LED-Scheinwerfer, eine 360-Grad-Kamera, Keyless-Zugang KESSY, eine elektrische Heckklappe, Sitz- und Frontscheibenheizung, ein Navigationssystem und einen 13-Zoll-Bildschirm. Für den Combi ist zusätzliche Ausstattung vorgesehen, der Aufpreis für den Kombi beträgt 700 Euro. Zur Wahl stehen ein 1.5 TSI mit 116 oder 150 PS, ein 204 PS starker 2.0 TSI sowie ein 150 PS starker 2.0 TDI.

Die Mai-Version war anders: Die offizielle Skoda Deutschland bot den Sportline 30 Jahre nur mit drei Antriebsvarianten an, ab 42.830 Euro, mit einem maximalen Vorteil von 2.660 Euro. Er verfügte bereits über ein um 15 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk und 18-Zoll-Räder in Schwarz. Der August-30-Jahre erweitert das Jubiläumsangebot damit faktisch nach unten im Preis.

Gleichzeitig hat Skoda für den deutschen Octavia des Modelljahrs 2027 ein 7-Gang-DSG serienmäßig in der gesamten Baureihe angekündigt. Auf ganz Europa lässt sich das aber noch nicht übertragen. In den Niederlanden findet sich im MY2027-Angebot weiterhin ein 115 PS starker Octavia 1.5 TSI mit Sechsgang-Handschaltung, und auch die offizielle niederländische Skoda-Website führt den Basis-1.5-TSI weiter. Auf der tschechischen Markenseite sind derzeit gleich mehrere Schaltgetriebe-Versionen verfügbar.

Das ist besonders bemerkenswert vor dem Hintergrund der geplanten Rückkehr des Octavia PHEV im Jahr 2027: Der nächste Umbau des Angebots betrifft dann nicht mehr das Getriebe, sondern den Ausbau der elektrifizierten Antriebe.

Der korrekte Zwischenstand lautet also: Das Schaltgetriebe verschwindet beim Octavia in Deutschland mit dem Modelljahr 2027, einen europaweiten Abschied davon belegen die verfügbaren Daten aber nicht.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov

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