Santana Motors kehrt zurück: Offroad-Comeback mit ZZ Nissan
Santana Motors im Offroad-Comeback: Pickup 2025 auf Nissan Frontier Pro, neue 4x4-Modelle und China-Partner
Santana Motors kehrt zurück: Offroad-Comeback mit ZZ Nissan
Santana Motors startet sein Offroad-Comeback: Allianz mit ZZ Nissan und Anhui Coronet Tech, Pickup auf Nissan Frontier Pro ab Ende 2025, Teileversorgung.
2025-10-12T21:16:24+03:00
2025-10-12T21:16:24+03:00
2025-10-12T21:16:24+03:00
Santana Motors bereitet ein ernsthaftes Comeback vor – inspiriert vom Neustart der Marke EBRO. Nach einer langen Pause hat das spanische Unternehmen aus Linares strategische Allianzen mit den chinesischen Partnern Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) und Anhui Coronet Tech geschlossen. Diese Vereinbarungen legen das Fundament für den Wiederanlauf der Produktion und eine breitere internationale Offensive.Santana hat bereits mit 25 Händlern Verträge abgeschlossen; damit wird zunächst rund 80 Prozent des spanischen Marktes abgedeckt, bis Jahresende soll die landesweite Präsenz stehen. Und der Blick geht weiter als bis zu den Pyrenäen: Erste Partnerschaften sind in Portugal, Italien, Gibraltar und Andorra fixiert. Die Botschaft ist eindeutig – Santana will sich im Offroad-Segment wieder international verankern, statt allein auf Nostalgie zu setzen.Parallel dazu hat der Hersteller eine Teileversorgung vereinbart, um Service und Komponenten nicht nur für neue Fahrzeuge, sondern auch für klassische Santana-Modelle sicherzustellen – ein wichtiger Schritt, um das Vertrauen langjähriger Besitzer zu bewahren.Das erste neue Modell wird ein Pickup auf Basis des Nissan Frontier Pro sein, dessen Debüt für Ende 2025 vorgesehen ist. Danach sollen neue 4x4-SUVs folgen, die an den Geist der spanischen Klassiker anknüpfen: robust, einfach, zweckorientiert. Wenn Preis und Ausstattung passen, dürfte dieses Rezept besonders Käufer ansprechen, die nüchterne Technik frillfrei bevorzugen.Santanas Rückkehr ist ein Signal für frischen Antrieb im spanischen Automobilsektor. Gelingt die Zusammenarbeit mit den Partnern in China und wächst das internationale Netzwerk wie geplant, hat die Marke realistische Chancen, im Offroad-Kosmos wieder sichtbar zu werden. Am Ende wird die Umsetzung – nicht das Erbe – darüber entscheiden.
Santana Motors startet sein Offroad-Comeback: Allianz mit ZZ Nissan und Anhui Coronet Tech, Pickup auf Nissan Frontier Pro ab Ende 2025, Teileversorgung.
Michael Powers, Editor
Santana Motors bereitet ein ernsthaftes Comeback vor – inspiriert vom Neustart der Marke EBRO. Nach einer langen Pause hat das spanische Unternehmen aus Linares strategische Allianzen mit den chinesischen Partnern Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) und Anhui Coronet Tech geschlossen. Diese Vereinbarungen legen das Fundament für den Wiederanlauf der Produktion und eine breitere internationale Offensive.
Santana hat bereits mit 25 Händlern Verträge abgeschlossen; damit wird zunächst rund 80 Prozent des spanischen Marktes abgedeckt, bis Jahresende soll die landesweite Präsenz stehen. Und der Blick geht weiter als bis zu den Pyrenäen: Erste Partnerschaften sind in Portugal, Italien, Gibraltar und Andorra fixiert. Die Botschaft ist eindeutig – Santana will sich im Offroad-Segment wieder international verankern, statt allein auf Nostalgie zu setzen.
Parallel dazu hat der Hersteller eine Teileversorgung vereinbart, um Service und Komponenten nicht nur für neue Fahrzeuge, sondern auch für klassische Santana-Modelle sicherzustellen – ein wichtiger Schritt, um das Vertrauen langjähriger Besitzer zu bewahren.
Das erste neue Modell wird ein Pickup auf Basis des Nissan Frontier Pro sein, dessen Debüt für Ende 2025 vorgesehen ist. Danach sollen neue 4x4-SUVs folgen, die an den Geist der spanischen Klassiker anknüpfen: robust, einfach, zweckorientiert. Wenn Preis und Ausstattung passen, dürfte dieses Rezept besonders Käufer ansprechen, die nüchterne Technik frillfrei bevorzugen.
Santanas Rückkehr ist ein Signal für frischen Antrieb im spanischen Automobilsektor. Gelingt die Zusammenarbeit mit den Partnern in China und wächst das internationale Netzwerk wie geplant, hat die Marke realistische Chancen, im Offroad-Kosmos wieder sichtbar zu werden. Am Ende wird die Umsetzung – nicht das Erbe – darüber entscheiden.
