Porsche 911 Carrera S MT Package 2027: Preis, Daten und Schaltgetriebe

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Porsche macht einen unerwarteten Schritt in der Ära schneller Doppelkupplungsgetriebe: Der 911 Carrera S lässt sich wieder mit Schaltgetriebe bestellen. Das Sechsgang-Schaltgetriebe kommt als spezielles MT Package, das ausschließlich für Nordamerika bestimmt ist. Bestellungen werden bereits angenommen, erste Auslieferungen sind bis Ende 2026 geplant.

Das Coupé kostet $167.100, das Cabriolet $181.000. Und die „Handschaltung“ ist hier kein Weg zum Sparen: Der reguläre Carrera S 2027 mit Achtgang-PDK startet bei $156.200. Damit kostet das MT Package $10.900 mehr. Beim Cabriolet ist der Abstand identisch: $181.000 gegenüber $170.100.

Es gibt noch ein Paradox: Das Modell mit Schaltgetriebe ist langsamer als das automatische. Das Coupé beschleunigt in etwa 3,9 Sekunden auf 97 km/h, der Carrera S mit PDK schafft es in 3,3 Sekunden. Die Leistung ist identisch — 473 PS aus dem drei Liter großen Boxer-Biturbomotor —, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 307 km/h.

Der Aufpreis erklärt sich durch die erweiterte Serienausstattung. Das MT Package bringt Hinterachslenkung, ein um 10 mm tiefergelegtes PASM-Sport-Fahrwerk, Sport Chrono, eine spezielle Abgasabstimmung und — erstmals beim Carrera S — eine Zentralverschluss-Radbefestigung mit. Diese Räder sparen mehr als 7,7 kg. Der Antrieb erfolgt ausschließlich über die Hinterachse, das Sechsgang-Getriebe selbst ist mit dem Carrera T identisch. Das Leergewicht des Coupés liegt bei rund 1509 kg.

Porsche verkauft den Carrera S mit Schaltgetriebe also nicht als günstigere Alternative zum PDK, sondern als eigenständige Variante für Fahrer, die bereit sind, sechs Zehntelsekunden beim Sprint zugunsten von Kupplung und manuellem Schalten zu opfern. Und diese Wahl bleibt vorerst ausschließlich nordamerikanischen Käufern vorbehalten.