Jeep bei Consumer Reports: Gladiator top, Wrangler flop
Jeep-Zuverlässigkeit laut Consumer Reports: Gladiator überzeugt, Wrangler enttäuscht
Jeep bei Consumer Reports: Gladiator top, Wrangler flop
Consumer Reports stuft Jeep nur auf Platz 19 von 22 ein. Gladiator schneidet am besten ab, Wrangler hinkt hinterher. Analyse der Zuverlässigkeit und Kauftipps
2025-10-13T09:47:38+03:00
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Consumer Reports untersucht regelmäßig die Zuverlässigkeit von Fahrzeugen und stützt sich dabei auf Umfragen unter Hunderttausenden Autofahrern, die die Probleme melden, denen sie im Alltag mit ihren Autos begegnen.Nach den aktuellen Daten von Consumer Reports fällt das Bild für Jeep ernüchternd aus: In der jüngsten Zuverlässigkeitsliste liegt die Marke auf Platz 19 von 22 Herstellern – knapp vor GMC und Cadillac, aber leicht hinter Volkswagen und Tesla. Ein Resultat, das zu denken gibt.Auf Modellebene zeigt sich jedoch ein gemischtes Bild. Der Gladiator-Pick-up schneidet in dieser Disziplin innerhalb des Jeep-Portfolios am stärksten ab, während der Jeep Wrangler den meisten Konkurrenten hinterherfährt – darunter Ford Bronco und Toyota Land Cruiser. Diese Kluft innerhalb der Palette ist schwer zu übersehen und verdeutlicht, wie uneinheitlich die Verlässlichkeit der Marke derzeit wirkt; für Kaufinteressenten wird die Entscheidung damit je nach Modell zur Frage genauer Abwägung.
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2025
Michael Powers
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Jeep-Zuverlässigkeit laut Consumer Reports: Gladiator überzeugt, Wrangler enttäuscht
Consumer Reports stuft Jeep nur auf Platz 19 von 22 ein. Gladiator schneidet am besten ab, Wrangler hinkt hinterher. Analyse der Zuverlässigkeit und Kauftipps
Michael Powers, Editor
Consumer Reports untersucht regelmäßig die Zuverlässigkeit von Fahrzeugen und stützt sich dabei auf Umfragen unter Hunderttausenden Autofahrern, die die Probleme melden, denen sie im Alltag mit ihren Autos begegnen.
Nach den aktuellen Daten von Consumer Reports fällt das Bild für Jeep ernüchternd aus: In der jüngsten Zuverlässigkeitsliste liegt die Marke auf Platz 19 von 22 Herstellern – knapp vor GMC und Cadillac, aber leicht hinter Volkswagen und Tesla. Ein Resultat, das zu denken gibt.
Auf Modellebene zeigt sich jedoch ein gemischtes Bild. Der Gladiator-Pick-up schneidet in dieser Disziplin innerhalb des Jeep-Portfolios am stärksten ab, während der Jeep Wrangler den meisten Konkurrenten hinterherfährt – darunter Ford Bronco und Toyota Land Cruiser. Diese Kluft innerhalb der Palette ist schwer zu übersehen und verdeutlicht, wie uneinheitlich die Verlässlichkeit der Marke derzeit wirkt; für Kaufinteressenten wird die Entscheidung damit je nach Modell zur Frage genauer Abwägung.
