Porsche 964 Turbo Junior Elektro-Replik: Preis, Technik und Reichweite

© End of S.T.A.Y. Automotive & Art Studio

Das hier ist kein Porsche für 8.800 US-Dollar, sondern etwas viel Eigenwilligeres: eine vollelektrische Replik des 964 Turbo, nur 2,2 Meter lang und für erwachsene Fahrer bis 190 cm Körpergröße ausgelegt. Das Shanghaier Studio End of S.T.A.Y. Automotive & Art Studio baut diese Autos auf Bestellung und nennt sie selbst „Junior Cars“ — etwa halb so große Interpretationen automobiler Klassiker.

Der aktuell erhältliche 964 Turbo Junior fällt technisch bescheidener aus als die spektakulärsten Zahlen, die kursieren. Laut offizieller Spezifikation wiegt er 110 kg, trägt bis zu 300 kg Zuladung, hat Heckmotor-Layout, einen 2,5-kW-Elektromotor und eine Reichweite von 35–50 km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h, das Laden an einer normalen Steckdose dauert etwa sieben Stunden. Dazu kommen ein verstellbarer Sitz, LED-Scheinwerfer, ein Motorsound-Simulator und eine hydraulische Handbremse, mit der sich das Heck gezielt zum Ausbrechen bringen lässt.

Der Basispreis für diesen 964 Turbo Junior liegt derzeit tatsächlich bei 8.800 US-Dollar. Das Auto sollte nicht mit einem offiziellen Porsche-Produkt verwechselt werden: End of S.T.A.Y. bezeichnet es als eigene „Hommage“ an den 964 und bietet individuell wählbare Farben und weitere Ausstattungsdetails an.

Der interessanteste Teil der Geschichte sind die leistungsstärkeren Varianten, die Larry Chen gezeigt hat. In einem früheren Beitrag mit seinem Kommentar war eine weiße Version mit 35 PS zu sehen, die rund 114 km/h erreichen soll. Es gibt zudem eine Top-Konfiguration mit 75 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Genau hier hört die Miniaturkarosserie auf, bloße Spielerei zu sein. Schon die Standardversion hat verstellbares Fahrwerk, Scheibenbremsen und eine Handbremse und ist für erwachsene Fahrer konzipiert. Der Hersteller empfiehlt für den 964 Junior und den AE86 Junior ausdrücklich Kartbahnen, gesperrte Straßen oder leere Flächen und rät zum Tragen eines Helms. Der Besitz erlaubt keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr — die örtlichen Vorschriften müssen trotzdem beachtet werden.

End of S.T.A.Y. entstand in Shanghai als Automobil-Kunststudio, gegründet von einem Luft- und Raumfahrtingenieur und einer Multimedia-Künstlerin. Neben dem 964 baut das Studio auch verkleinerte AE86- und Defender-Repliken und versteht Autos eher als mechanische Kunstobjekte denn als billigen Ersatz für das Original.

Genau deshalb wirkt der Preis weniger paradox, als er zunächst klingt: Für rund 8.800 US-Dollar bekommt der Käufer keinen „billigen Porsche“, sondern einen individuell gefertigten Elektro-Kart in der Karosserie eines wiedererkennbaren 964. Die 13.000 US-Dollar, die autoevolution für die extreme Konfiguration nennt, gehören dagegen bereits zu einer ganz anderen Kategorie von Spielzeug für Erwachsene.