Elektroauto-Premieren 2025/2026: Europas neue Modelle
Elektroauto-Debüts 2025/2026 in Europa: vom Supersportler bis zum City-Flitzer
Elektroauto-Premieren 2025/2026: Europas neue Modelle
Elektroauto-Premieren 2025/2026 in Europa: Ferrari Elettrica, Taycan GT, VW ID.2 X und mehr. Modelle, Reichweiten, Preise – Trends, die den Markt prägen.
2025-10-13T17:08:09+03:00
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Europas Automarkt steht vor einem Wendepunkt: 2025 und 2026 zeichnen sich als die bislang geschäftigsten Jahre für Elektro-Debüts ab. Hersteller reihen Premieren aneinander, die die E-Mobilität neu ordnen könnten – vom sündteuren Supersportler bis zum bezahlbaren City-Flitzer.Ferrari bringt mit der Elettrica sein erstes Elektro-Modell, rund 1.000 PS stark und mit bis zu 500 km Reichweite. Anders als viele Rivalen verzichten die Italiener auf künstlichen Sound; Ferrari will die natürlichen Akustiken der Motoren sprechen lassen – ein puristischer Ansatz, der wie ein Bekenntnis wirkt. Porsche bereitet derweil den Taycan GT mit aktiver Aerodynamik und mehr als 1.000 PS vor, entwickelt mit Blick auf Rundenrekorde am Nürburgring.Audi plant, den A4 als vollelektrischen e-tron neu zu interpretieren, mit bis zu 700 km Reichweite und 800-Volt-Architektur im Visier. Range Rover Velar EV und Porsche Cayenne EV besetzen das Premium-SUV-Feld, während Volkswagen den kompakten ID.2 X für unter 25.000 Euro in Stellung bringt – ein Preispunkt, der nach einer neuen Basis für Elektroautos im Mainstream klingt.BMW rüstet den nächsten iX3 mit bis zu 800 km zwischen zwei Ladestopps und 400 kW Schnellladeleistung, und Mercedes-AMG entwickelt einen elektrischen GT mit Technik, die aus der Formel 1 abgeleitet ist. Unter den sportlichen Neuzugängen setzt der Renault 5 Turbo e ein Ausrufezeichen: 555 PS und bis zu 270 km/h – ein Beleg dafür, dass Nostalgie und Performance auch unter Strom zusammenfinden.Im Volumensegment fällt der chinesische Leapmotor B05 auf: ein kompakter Stromer mit 400 km Reichweite und einem Preis von rund 17.000 Euro. Zusammen mit neuen Modellen von Volkswagen und Citroën könnte er der Funke sein, der die Preise europaweit nach unten treibt – eine Entwicklung, auf die Käufer gewartet haben.Die Jahre 2025 bis 2026 versprechen eine Ära der Vielfalt, in der Ferrari und Renault auf demselben Spielfeld antreten und chinesische Marken ihre Präsenz auf dem Kontinent festigen. Ein Aufgebot, das Erwartungen neu justiert und den Wettbewerb auf jeder Ebene schärft.
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2025
Michael Powers
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Elektroauto-Debüts 2025/2026 in Europa: vom Supersportler bis zum City-Flitzer
Elektroauto-Premieren 2025/2026 in Europa: Ferrari Elettrica, Taycan GT, VW ID.2 X und mehr. Modelle, Reichweiten, Preise – Trends, die den Markt prägen.
Michael Powers, Editor
Europas Automarkt steht vor einem Wendepunkt: 2025 und 2026 zeichnen sich als die bislang geschäftigsten Jahre für Elektro-Debüts ab. Hersteller reihen Premieren aneinander, die die E-Mobilität neu ordnen könnten – vom sündteuren Supersportler bis zum bezahlbaren City-Flitzer.
Ferrari bringt mit der Elettrica sein erstes Elektro-Modell, rund 1.000 PS stark und mit bis zu 500 km Reichweite. Anders als viele Rivalen verzichten die Italiener auf künstlichen Sound; Ferrari will die natürlichen Akustiken der Motoren sprechen lassen – ein puristischer Ansatz, der wie ein Bekenntnis wirkt. Porsche bereitet derweil den Taycan GT mit aktiver Aerodynamik und mehr als 1.000 PS vor, entwickelt mit Blick auf Rundenrekorde am Nürburgring.
Audi plant, den A4 als vollelektrischen e-tron neu zu interpretieren, mit bis zu 700 km Reichweite und 800-Volt-Architektur im Visier. Range Rover Velar EV und Porsche Cayenne EV besetzen das Premium-SUV-Feld, während Volkswagen den kompakten ID.2 X für unter 25.000 Euro in Stellung bringt – ein Preispunkt, der nach einer neuen Basis für Elektroautos im Mainstream klingt.
BMW rüstet den nächsten iX3 mit bis zu 800 km zwischen zwei Ladestopps und 400 kW Schnellladeleistung, und Mercedes-AMG entwickelt einen elektrischen GT mit Technik, die aus der Formel 1 abgeleitet ist. Unter den sportlichen Neuzugängen setzt der Renault 5 Turbo e ein Ausrufezeichen: 555 PS und bis zu 270 km/h – ein Beleg dafür, dass Nostalgie und Performance auch unter Strom zusammenfinden.
Im Volumensegment fällt der chinesische Leapmotor B05 auf: ein kompakter Stromer mit 400 km Reichweite und einem Preis von rund 17.000 Euro. Zusammen mit neuen Modellen von Volkswagen und Citroën könnte er der Funke sein, der die Preise europaweit nach unten treibt – eine Entwicklung, auf die Käufer gewartet haben.
Die Jahre 2025 bis 2026 versprechen eine Ära der Vielfalt, in der Ferrari und Renault auf demselben Spielfeld antreten und chinesische Marken ihre Präsenz auf dem Kontinent festigen. Ein Aufgebot, das Erwartungen neu justiert und den Wettbewerb auf jeder Ebene schärft.
