GAC startet in Australien: Aion V, Emzoom & M8 PHEV
GAC debütiert in Australien: Aion V, Emzoom und M8 PHEV
GAC startet in Australien: Aion V, Emzoom & M8 PHEV
GAC debütiert in Australien mit Aion V (E-SUV), Emzoom und M8 PHEV. Reichweite bis 485 km WLTP, PHEV-Power und Daten zum Marktstart im November – erklärt.
2025-10-14T09:01:05+03:00
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Der chinesische Autobauer GAC gibt in wenigen Wochen sein offizielles Australien-Debüt und wird damit zur 16. Marke im Markt. Der Start erfolgt mit drei Kernmodellen, die allesamt für eine Einführung im November vorgesehen sind.An der Spitze steht der Aion V, ein elektrisches SUV der Mittelklasse, das für GAC vor Ort eine Schlüsselrolle spielen dürfte, weil es auf das am stärksten umkämpfte Segment Australiens zielt. Die lokalen Daten bleiben vorerst unter Verschluss; in Rechtslenker-Märkten wie Singapur und Thailand wird der Aion V jedoch mit einer 75-kWh-Batterie und 485 km WLTP-Reichweite angeboten. Sollte eine ähnliche Konfiguration hier erscheinen, würden diese Werte das Modell klar in die Kategorie alltagstauglicher E-Autos rücken statt in ein Nischenexperiment.Zudem bringt GAC einen kleineren Benzin-Crossover namens Emzoom. Anderswo läuft er als GAC GS3 Emzoom sowie unter der Submarke GAC Trumpchi als Trumpchi GS3 Yingsu. Den Antrieb übernimmt ein 1,5-Liter-Turbovierzylinder mit 95 hp, kombiniert mit einer siebenstufigen Doppelkupplungsautomatik und Frontantrieb. Auf dem Papier wirkt die Leistung zurückhaltend; die Attraktivität wird an Abstimmung und Alltagstauglichkeit hängen – besonders für Stadtfahrer, die Effizienz höher gewichten als reine Sprintwerte.Das dritte Modell ist der M8 PHEV, ein siebensitziger Plug-in-Hybrid, der in China als Flaggschiff von GAC positioniert ist. Er kombiniert einen 2,0-Liter-Turbovierzylinder mit einem Elektromotor und kommt auf 372 hp Systemleistung und 630 Nm. Diese Reserven deuten auf gelassenen Vortrieb und eine unaufgeregte Souveränität hin – Eigenschaften, die Familien auf langen Strecken ebenso schätzen wie auf der täglichen Fahrt zur Schule.In Summe ergibt die Kombination aus elektrischem SUV, kompaktem Benzin-Crossover und Plug-in-Hybrid-Van einen ausgewogenen Auftakt für einen Neuling. Das Portfolio will nicht alles auf einmal sein, deckt aber die Essentials ab, die die meisten australischen Garagen prägen – ein pragmatischer Einstieg, der eher auf Relevanz als auf Show setzt.
GAC debütiert in Australien mit Aion V (E-SUV), Emzoom und M8 PHEV. Reichweite bis 485 km WLTP, PHEV-Power und Daten zum Marktstart im November – erklärt.
Michael Powers, Editor
Der chinesische Autobauer GAC gibt in wenigen Wochen sein offizielles Australien-Debüt und wird damit zur 16. Marke im Markt. Der Start erfolgt mit drei Kernmodellen, die allesamt für eine Einführung im November vorgesehen sind.
An der Spitze steht der Aion V, ein elektrisches SUV der Mittelklasse, das für GAC vor Ort eine Schlüsselrolle spielen dürfte, weil es auf das am stärksten umkämpfte Segment Australiens zielt. Die lokalen Daten bleiben vorerst unter Verschluss; in Rechtslenker-Märkten wie Singapur und Thailand wird der Aion V jedoch mit einer 75-kWh-Batterie und 485 km WLTP-Reichweite angeboten. Sollte eine ähnliche Konfiguration hier erscheinen, würden diese Werte das Modell klar in die Kategorie alltagstauglicher E-Autos rücken statt in ein Nischenexperiment.
Zudem bringt GAC einen kleineren Benzin-Crossover namens Emzoom. Anderswo läuft er als GAC GS3 Emzoom sowie unter der Submarke GAC Trumpchi als Trumpchi GS3 Yingsu. Den Antrieb übernimmt ein 1,5-Liter-Turbovierzylinder mit 95 hp, kombiniert mit einer siebenstufigen Doppelkupplungsautomatik und Frontantrieb. Auf dem Papier wirkt die Leistung zurückhaltend; die Attraktivität wird an Abstimmung und Alltagstauglichkeit hängen – besonders für Stadtfahrer, die Effizienz höher gewichten als reine Sprintwerte.
Das dritte Modell ist der M8 PHEV, ein siebensitziger Plug-in-Hybrid, der in China als Flaggschiff von GAC positioniert ist. Er kombiniert einen 2,0-Liter-Turbovierzylinder mit einem Elektromotor und kommt auf 372 hp Systemleistung und 630 Nm. Diese Reserven deuten auf gelassenen Vortrieb und eine unaufgeregte Souveränität hin – Eigenschaften, die Familien auf langen Strecken ebenso schätzen wie auf der täglichen Fahrt zur Schule.
In Summe ergibt die Kombination aus elektrischem SUV, kompaktem Benzin-Crossover und Plug-in-Hybrid-Van einen ausgewogenen Auftakt für einen Neuling. Das Portfolio will nicht alles auf einmal sein, deckt aber die Essentials ab, die die meisten australischen Garagen prägen – ein pragmatischer Einstieg, der eher auf Relevanz als auf Show setzt.
