Tesla streicht Autosteer bei Model 3/Y Standard – FSD-Push
Model 3/Y Standard ohne Autosteer: Teslas riskanter FSD-Test
Tesla streicht Autosteer bei Model 3/Y Standard – FSD-Push
Tesla entfernt Autosteer aus den Standard-Versionen von Model 3 und Model Y. Experten sehen einen FSD-Push per Abo. Preise, Gründe, Kritik und Folgen im Fokus.
2025-10-14T15:30:53+03:00
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Tesla steht in der Kritik, seit der Hersteller günstigere Standard-Versionen des Model 3 und Model Y auf den Markt gebracht hat. Um rund 5.000 Dollar beim Preis zu sparen, strich das Unternehmen Autosteer, eine zentrale Autopilot-Funktion. Laut dem Blogger Everyday Chris soll Tesla signalisiert haben, dass die Änderung Käufer stärker zum Paket Full Self-Driving lenken soll, das 8.000 Dollar kostet oder im Abo für 99 Dollar pro Monat angeboten wird.Damit verlangen die Basismodelle nun wieder konsequente Handarbeit am Lenkrad – es sei denn, man zahlt für die erweiterten Funktionen. Zuvor hatte Tesla Autosteer nach dem Start einer Ausstattungskonfiguration nicht wieder entfernt, eine Kehrtwende, die in sozialen Netzwerken deutliche Kritik auslöste. Für eine Version mit Massenanspruch wirkt der Verzicht auf Spurhaltung wie eine Ersparnis mit Fußnote.Experten sehen darin den Versuch des Herstellers, schmale Margen bei den günstigeren Varianten über Software-Funktionen auszugleichen. Analysten bezweifeln jedoch, dass Käufer der preiswerteren Teslas bereit sind, Tausende Dollar für ein Autopilotsystem zu investieren, das noch nicht fertig wirkt. Am Ende liest sich der Schritt wie ein riskanter Testlauf – der Versuch, eine Einschränkung in einen Verkaufshebel zu verwandeln.
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2025
Michael Powers
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Model 3/Y Standard ohne Autosteer: Teslas riskanter FSD-Test
Tesla entfernt Autosteer aus den Standard-Versionen von Model 3 und Model Y. Experten sehen einen FSD-Push per Abo. Preise, Gründe, Kritik und Folgen im Fokus.
Michael Powers, Editor
Tesla steht in der Kritik, seit der Hersteller günstigere Standard-Versionen des Model 3 und Model Y auf den Markt gebracht hat. Um rund 5.000 Dollar beim Preis zu sparen, strich das Unternehmen Autosteer, eine zentrale Autopilot-Funktion. Laut dem Blogger Everyday Chris soll Tesla signalisiert haben, dass die Änderung Käufer stärker zum Paket Full Self-Driving lenken soll, das 8.000 Dollar kostet oder im Abo für 99 Dollar pro Monat angeboten wird.
Damit verlangen die Basismodelle nun wieder konsequente Handarbeit am Lenkrad – es sei denn, man zahlt für die erweiterten Funktionen. Zuvor hatte Tesla Autosteer nach dem Start einer Ausstattungskonfiguration nicht wieder entfernt, eine Kehrtwende, die in sozialen Netzwerken deutliche Kritik auslöste. Für eine Version mit Massenanspruch wirkt der Verzicht auf Spurhaltung wie eine Ersparnis mit Fußnote.
Experten sehen darin den Versuch des Herstellers, schmale Margen bei den günstigeren Varianten über Software-Funktionen auszugleichen. Analysten bezweifeln jedoch, dass Käufer der preiswerteren Teslas bereit sind, Tausende Dollar für ein Autopilotsystem zu investieren, das noch nicht fertig wirkt. Am Ende liest sich der Schritt wie ein riskanter Testlauf – der Versuch, eine Einschränkung in einen Verkaufshebel zu verwandeln.
