JAC Motors startet in Deutschland: drei Modelle, zwei EVs
JAC Motors kommt nach Deutschland: E30X, T9 EV und JS8 Pro im Überblick
JAC Motors startet in Deutschland: drei Modelle, zwei EVs
JAC Motors startet in Deutschland mit drei Modellen: E30X, T9 EV und JS8 Pro. Preise, Reichweiten, Antrieb und Importeur RSA Deutschland im kompakten Überblick.
2025-10-14T16:51:51+03:00
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Der chinesische Autobauer JAC Motors hat seinen Deutschland-Start angekündigt und bringt zum Auftakt gleich drei Modelle mit, zwei davon rein elektrisch. Den Vertrieb übernimmt die RSA Deutschland GmbH, die hierzulande bereits als Importeur der Marke Maxus auftritt—eine Konstellation, die den Einstieg für hiesige Kunden voraussichtlich reibungsloser macht.Der kompakte JAC E30X fährt mit einem 100‑kW‑Motor vor und bietet die Wahl zwischen 41 oder 52 kWh Batteriekapazität, was im WLTP‑Zyklus bis zu 400 Kilometer Reichweite ermöglicht. Die Preise beginnen bei 26.490 Euro. Mit zwei Batterieoptionen und handlichem Stadtformat positioniert sich der E30X als zugänglicher Einstieg in die Elektromobilität.Zweites Stromer-Modell ist der 5,33 Meter lange Pickup JAC T9 EV. Er kommt mit 88‑kWh‑Batterie und Allradantrieb; ein 142‑kW‑E‑Motor erlaubt eine Anhängelast von bis zu 2 Tonnen. Das Modell startet bei 49.900 Euro. Für Käufer, die Nutzwert ebenso hoch gewichten wie den elektrischen Antrieb, liefert das Datenblatt des T9 EV schlüssige Argumente.Ergänzend zum EV‑Duo bietet das Unternehmen den siebensitzigen Benziner‑SUV JS8 Pro mit 4,82 Metern Länge an. Ein Hybrid‑SUV namens JS6 folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Insgesamt deckt die Palette Stadtverkehr, Transportaufgaben und Familienalltag ab—offenkundig eine bewusst breite Aufstellung entlang typischer Nutzungsszenarien.Der Einstieg von JAC Motors in Europa unterstreicht die wachsende Präsenz chinesischer Marken auf dem Kontinent, die ihre Position mit wettbewerbsfähigen Preisen und breiter werdenden Modellprogrammen ausbauen. Gerade Deutschland gilt als anspruchsvoller Prüfstand; wer hier besteht, signalisiert meist die Bereitschaft für den Wettbewerb in ganz Europa.
JAC Motors startet in Deutschland mit drei Modellen: E30X, T9 EV und JS8 Pro. Preise, Reichweiten, Antrieb und Importeur RSA Deutschland im kompakten Überblick.
Michael Powers, Editor
Der chinesische Autobauer JAC Motors hat seinen Deutschland-Start angekündigt und bringt zum Auftakt gleich drei Modelle mit, zwei davon rein elektrisch. Den Vertrieb übernimmt die RSA Deutschland GmbH, die hierzulande bereits als Importeur der Marke Maxus auftritt—eine Konstellation, die den Einstieg für hiesige Kunden voraussichtlich reibungsloser macht.
Der kompakte JAC E30X fährt mit einem 100‑kW‑Motor vor und bietet die Wahl zwischen 41 oder 52 kWh Batteriekapazität, was im WLTP‑Zyklus bis zu 400 Kilometer Reichweite ermöglicht. Die Preise beginnen bei 26.490 Euro. Mit zwei Batterieoptionen und handlichem Stadtformat positioniert sich der E30X als zugänglicher Einstieg in die Elektromobilität.
Zweites Stromer-Modell ist der 5,33 Meter lange Pickup JAC T9 EV. Er kommt mit 88‑kWh‑Batterie und Allradantrieb; ein 142‑kW‑E‑Motor erlaubt eine Anhängelast von bis zu 2 Tonnen. Das Modell startet bei 49.900 Euro. Für Käufer, die Nutzwert ebenso hoch gewichten wie den elektrischen Antrieb, liefert das Datenblatt des T9 EV schlüssige Argumente.
Ergänzend zum EV‑Duo bietet das Unternehmen den siebensitzigen Benziner‑SUV JS8 Pro mit 4,82 Metern Länge an. Ein Hybrid‑SUV namens JS6 folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Insgesamt deckt die Palette Stadtverkehr, Transportaufgaben und Familienalltag ab—offenkundig eine bewusst breite Aufstellung entlang typischer Nutzungsszenarien.
Der Einstieg von JAC Motors in Europa unterstreicht die wachsende Präsenz chinesischer Marken auf dem Kontinent, die ihre Position mit wettbewerbsfähigen Preisen und breiter werdenden Modellprogrammen ausbauen. Gerade Deutschland gilt als anspruchsvoller Prüfstand; wer hier besteht, signalisiert meist die Bereitschaft für den Wettbewerb in ganz Europa.
