Kia K4 Hybrid 2026: Leistung, Getriebe, Karosserien und Produktionsstart

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Kia schließt die größte technische Lücke im europäischen K4-Programm: Zum 115 PS starken Mildhybrid und den Benzinern mit 150 und 180 PS kommt ein Vollhybrid mit 154 PS hinzu. Auch beim Getriebe ändert sich etwas: Während der aktuelle MHEV mit einem 7-Gang-DCT erhältlich ist, bekommt der neue Hybrid ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Basis des Antriebs ist ein frei saugender 1.6-GDI-Benziner mit elektrischer Unterstützung. Die Produktion des K4 Hybrid soll am 15. Oktober 2026 beginnen. Das System erhalten beide europäischen Karosserievarianten: der fünftürige Hatchback und der geräumigere Sportswagon. Für Spanien sind die Ausstattungslinien Concept, Drive, Tech und GT Line angekündigt, der K4 HEV soll dort ab Ende 2026 verfügbar sein.

Die offizielle spanische Kia-Website bestätigt bereits, dass der Vollhybrid in Kürze folgt. Aktuell umfasst die Palette den 115 PS starken 1.0 T-GDI MHEV sowie die 1.6-T-GDI-Benziner mit 150 und 180 PS.

Ein wichtiger Konkurrent ist der Toyota Corolla Hybrid 140. In Spanien kostet der Corolla Hatchback 140 in der Ausstattung Active bei Barkauf derzeit 32.300 Euro. Damit hängt die endgültige Positionierung des K4 besonders vom Preis ab, den Kia bislang noch nicht genannt hat.

Der neue Antrieb erweitert zugleich das Hybridangebot von Kia. Im Sommer stellte die Marke die zweite Generation des Seltos vor, für die HEV und der elektrische Allradantrieb e-AWD angekündigt wurden. Die nächsten entscheidenden Daten für den K4 sind der offizielle Preis sowie die homologierten Verbrauchs- und Emissionswerte. Erst sie werden zeigen, ob der 154-PS-HEV gegenüber dem heutigen MHEV auch abseits des Datenblatts überzeugender ist.