BMW iX5 Hydrogen 2028: Reichweite, Tankzeit und Beschleunigung 0–100 km/h

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Weniger als 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h — dieses Ziel setzt BMW für den künftigen iX5 Hydrogen, berichtet BMWBLOG im Zusammenhang mit den laufenden Prototypentests. Gegenüber dem Pilotfahrzeug wäre das ein deutlicher Fortschritt: Der iX5 Hydrogen von 2023 leistete 401 PS und beschleunigte in weniger als 6 Sekunden auf 100 km/h. Leistung und Drehmoment der Serienversion hat BMW noch nicht genannt, deshalb bleibt der neue Wert zunächst ein Ziel und keine endgültig homologierte Angabe.

Noch stärker verändert sich die Reichweite. Der frühere Prototyp speicherte 6 kg Wasserstoff in zwei 700-bar-Tanks und kam offiziell auf 504 km nach WLTP. Für das neue Fahrzeug nennt BMW nun bis zu 750 km — rund 49 % mehr. Das neue Hydrogen Flat Storage besteht aus sieben Verbundtanks und fasst mindestens 7 kg Wasserstoff, der Kraftstoffvorrat steigt damit um mindestens etwa 16,7 %. Allein mit der größeren Wasserstoffmenge lässt sich der Reichweitenzuwachs also nicht erklären.

Dazu trägt auch die dritte Generation der gemeinsam von BMW und Toyota entwickelten Brennstoffzellen bei. Laut Hersteller ist das System 25 % kompakter und zugleich effizienter sowie leistungsfähiger. Das Wasserstoffspeichersystem nutzt einen Bauraum, der mit der Anordnung der Gen6-Hochvoltbatterie kompatibel ist, sodass die Wasserstoffversion keinen Innenraum einbüßen soll. Volltanken dauert weniger als fünf Minuten, der Antrieb erfolgt über xDrive-Allradantrieb.

Der batterieelektrische iX5 bleibt dennoch ausdauernder: Für ihn nennt BMW bis zu 845 km, während die Wasserstoffversion bei 750 km liegt. Dafür soll sich das H2-Modell in weniger als fünf Minuten vollständig mit Wasserstoff betanken lassen. Im Juni war die neue X5-Generation bereits mit fünf Antriebsarten skizziert worden — von Benzin und Diesel bis zu Elektro- und Wasserstoffantrieb.

Bis zum Serien-iX5 Hydrogen dauert es noch: BMW verbindet den Marktstart mit dem Jahr 2028, während das Werk Steyr für die Produktion der Gen3-Brennstoffzellen vorbereitet wird.

Das neue Beschleunigungsziel ist vor allem ein Zeichen für die Weiterentwicklung des Antriebs: BMW will beim FCEV nicht nur bis zu 750 km Reichweite und eine Tankzeit von fünf Minuten erreichen, sondern auch die Fahrleistungen moderner, leistungsstarker Elektro-SUV.