Kia PV7 2027: Reichweite, Batterie, Nutzlast und Sitzplätze

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Kia hat endlich die technischen Daten des PV7 veröffentlicht, der 2027 in den Verkauf gehen soll. Der große Elektrotransporter bekommt Batterien mit 71,5 und 96,2 kWh. Die Long-Range-Version soll nach WLTP mehr als 460 km schaffen, während die 800-Volt-Architektur eine Ladung von 10 auf 80 % in etwa 25 Minuten ermöglicht. Der Elektromotor leistet 200 kW beziehungsweise rund 272 PS und liefert 420 Nm. Zum Marktstart gibt es Frontantrieb, eine Allradversion folgt später.

Genau diese Angaben fehlten noch nach dem Teaser im August: Damals zeigte Kia zwar das Design des PV7, nannte aber weder Batteriekapazität noch Reichweite oder Nutzlast. Damit rückt das Modell nun vom Ankündigungsstadium in Richtung Serienstart.

Den PV7 wird es als Cargo und Passenger geben. Der lange Kastenwagen fasst bis zu 6,1 m³, die Hochdachversion bis zu 8 m³. Die maximale Nutzlast liegt beim Compact bei bis zu 1.200 kg, während der europäische Long für 1.165 kg ausgelegt ist. In den Laderaum passen drei Europaletten. Die Passagierversion wird mit sieben, neun oder elf Sitzen angeboten. Der Long ist 5,35 m lang.

Gegenüber dem kleineren PV5 verschiebt der neue Transporter die Dimensionen von Kias PBV-Baureihe deutlich nach oben. Zum Vergleich: Der PV5 Cargo mit 71,2-kWh-Batterie erreicht bis zu 416 km, gehört aber in eine kompaktere Klasse. Der PV7 erhält bis zu 96,2 kWh Batteriekapazität und tritt direkt im Segment mittelgroßer Nutzfahrzeuge an.

Interessant ist auch der Vergleich mit dem Renault Trafic Van E-Tech, der am selben Tag auf der IAA Transportation ausführlich vorgestellt wurde. Für die Version mit 81-kWh-Batterie nennen einzelne europäische Renault-Websites bis zu 470 km Reichweite und bis zu 1,3 Tonnen Nutzlast, während das Ladevolumen 5,8 m³ erreicht. Kia hält mit maximal 8 m³ dagegen, nutzt dafür aber einen größeren Akku. Ein direkter Vergleich bleibt vorläufig, weil die Renault-Werte je nach Markt variieren und die endgültige Homologation noch aussteht.

Der Verkauf des PV7 in Europa und Südkorea ist für die zweite Jahreshälfte 2027 geplant. Kia will die Baureihe schrittweise auf 23 Derivate ausbauen, darunter Spezialaufbauten und Lösungen für Flotten. Ein Preis steht noch nicht fest und bleibt damit die wichtigste offene Frage vor dem Bestellstart.