Geely Xingrui L PLUS: Preis, i-HEV-Hybrid und technische Daten

© preface.geely.com

Geely hat in China die Vorbestellungen für den Xingrui L PLUS eröffnet. Der reguläre Einstiegspreis liegt bei 125.700 Yuan. Die vier Versionen kosten 125.700, 135.700, 145.700 und 155.700 Yuan. Ein zeitlich begrenzter Vorbestellrabatt von 10.000 Yuan senkt die Spanne auf 115.700–145.700 Yuan.

Die wichtigste Neuerung steckt unter der Karosserie. Der Xingrui L PLUS gehört zur Xingrui-Familie, die auf Exportmärkten als Preface angeboten wird, und nutzt Geelys i-HEV-System mit einem 1,5-Liter-Turbomotor, zwei Elektromotoren in P1+P3-Anordnung und einem integrierten 11-in-1-Elektroantrieb mit 175 kW beziehungsweise rund 238 PS. Es handelt sich um einen klassischen HEV, der nicht an eine Ladesäule angeschlossen werden muss. Geely hatte die neue Generation seiner Hybridarchitektur bereits zuvor vorgestellt.

In höheren Ausstattungen kommt ein adaptives CCD-Fahrwerk mit drei Modi hinzu. Geely nennt außerdem 11 Airbags und eine Stabilitätsfunktion, die das Fahrzeug bei der gleichzeitigen Beschädigung zweier Reifen kontrollierbar halten soll. In eigenen Tests erreichte die Limousine im „Elchtest“ 80,2 km/h; der Bremsweg aus 100 km/h soll 34,4 Meter betragen.

Die Topversion erhält das Fahrerassistenzpaket H5 mit einem Lidar, drei Millimeterwellenradaren, 11 Kameras und 12 Ultraschallsensoren. Es unterstützt navigationsgestütztes Fahren auf Autobahnen und in Städten sowie automatisches Parken. Eine ähnliche Kombination aus neuer i-HEV-Technik und umfangreicher Elektronik kommt bereits beim Hybrid-SUV Boyue L zum Einsatz.

Der neue L PLUS ist zudem teurer als der reguläre Xingrui i-HEV in China, dessen Basisversion 104.700 Yuan kostet. Vergleicht man die regulären Preise vor dem zeitlich begrenzten Rabatt, beträgt der Aufschlag 21.000 Yuan oder rund 20 %. Dafür bietet der L PLUS einen anderen Hybridantrieb, ein aufwendigeres Fahrwerk und mehr elektronische Systeme.