Honda verdoppelt KI-Investment: autonomes Fahren mit Helm.ai
Honda und Helm.ai beschleunigen AD/ADAS: End-to-End-KI kommt ab 2026 in Honda Zero
Honda verdoppelt KI-Investment: autonomes Fahren mit Helm.ai
Honda und Helm.ai beschleunigen autonomes Fahren: verdoppeltes KI-Investment, End-to-End-ADAS/AD. Start in Honda Zero ab 2026, Serienausbau bis 2027 geplant.
2025-10-16T17:26:07+03:00
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Honda hat eine neue Phase seiner Zusammenarbeit mit dem kalifornischen Startup Helm.ai angekündigt und verdoppelt sein Investment in KI für autonome Steuerungssysteme. Ziel ist es, AD- und ADAS-Funktionen über die Elektro- und Hybridpalette schneller auszurollen. Damit sendet der Konzern ein deutliches Signal: Fortgeschrittene Fahrtechnik soll zügiger und in größeren Stückzahlen auf die Straße kommen.Helm.ai entwickelt mit Helm Vision eine End-to-End-Architektur, in der KI die gesamte Kette übernimmt – vom Verstehen der Verkehrssituation bis zu den Lenkeingriffen. Die Technologie befindet sich bereits auf den Autonomie-Leveln 2+ und 3 im Test, mit geplanter Integration in künftige Honda Zero-Modelle, deren Debüt für 2026 angesetzt ist. Die Entscheidung für einen End-to-End-Stack ist eine Wette auf weniger manuell abgestimmte Module; das kann die Integration vereinfachen und Entwicklungszyklen verkürzen. Das klingt nach Pragmatismus statt Feintuning im Baukasten.Honda arbeitet seit 2021 mit Helm.ai zusammen und beteiligte sich unter anderem an einer Finanzierungsrunde über 30 Millionen US‑Dollar. Der neue Beitrag konzentriert sich darauf, maschinelles Lernen voranzutreiben und für Seriensysteme anzupassen. Das Unternehmen peilt eine breite Einführung bis 2027 an – damit rücken die kommenden Modelle einen Schritt näher an wirklich autonomes Fahren heran. Der Fahrplan setzt klare Erwartungen, ab wann Fahrerinnen und Fahrer diese Fähigkeiten im großen Maßstab erleben dürften.
Honda und Helm.ai beschleunigen autonomes Fahren: verdoppeltes KI-Investment, End-to-End-ADAS/AD. Start in Honda Zero ab 2026, Serienausbau bis 2027 geplant.
Michael Powers, Editor
Honda hat eine neue Phase seiner Zusammenarbeit mit dem kalifornischen Startup Helm.ai angekündigt und verdoppelt sein Investment in KI für autonome Steuerungssysteme. Ziel ist es, AD- und ADAS-Funktionen über die Elektro- und Hybridpalette schneller auszurollen. Damit sendet der Konzern ein deutliches Signal: Fortgeschrittene Fahrtechnik soll zügiger und in größeren Stückzahlen auf die Straße kommen.
Helm.ai entwickelt mit Helm Vision eine End-to-End-Architektur, in der KI die gesamte Kette übernimmt – vom Verstehen der Verkehrssituation bis zu den Lenkeingriffen. Die Technologie befindet sich bereits auf den Autonomie-Leveln 2+ und 3 im Test, mit geplanter Integration in künftige Honda Zero-Modelle, deren Debüt für 2026 angesetzt ist. Die Entscheidung für einen End-to-End-Stack ist eine Wette auf weniger manuell abgestimmte Module; das kann die Integration vereinfachen und Entwicklungszyklen verkürzen. Das klingt nach Pragmatismus statt Feintuning im Baukasten.
Honda arbeitet seit 2021 mit Helm.ai zusammen und beteiligte sich unter anderem an einer Finanzierungsrunde über 30 Millionen US‑Dollar. Der neue Beitrag konzentriert sich darauf, maschinelles Lernen voranzutreiben und für Seriensysteme anzupassen. Das Unternehmen peilt eine breite Einführung bis 2027 an – damit rücken die kommenden Modelle einen Schritt näher an wirklich autonomes Fahren heran. Der Fahrplan setzt klare Erwartungen, ab wann Fahrerinnen und Fahrer diese Fähigkeiten im großen Maßstab erleben dürften.
