Renault Douai steigert Produktion auf bis zu 1.400 Autos pro Tag

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Das Renault-Werk in Douai kehrt zum vollständigen Dreischichtbetrieb rund um die Uhr zurück. Für die Nachtschicht wurden rund 350 zusätzliche Zeitarbeitskräfte eingestellt. Als wichtigsten Treiber nennt Europe 1 den Renault 5 E-Tech: Von Januar bis August wurden in Frankreich fast 27.000 Exemplare zugelassen.

Wie stark das Werk hochfährt, zeigt der Vergleich mit dem bisherigen Betrieb. Renault hatte zuvor von rund 900 Fahrzeugen pro Tag gesprochen, als die Nachtschicht nur mit halber Kapazität lief. Nun liegt das Ziel bei etwa 1.200 Autos täglich; ein Vertreter der Gewerkschaft FO hält sogar 1.300 bis 1.400 für möglich. Damit könnte Douai seine bisherige Tagesproduktion um rund 300 bis 500 Fahrzeuge erhöhen.

Den gesamten Zuwachs allein dem R5 zuzuschreiben, wäre jedoch falsch. Renault Group bestätigt, dass in Douai sechs Elektroautos auf derselben Linie gebaut werden: Renault 5, Mégane E-Tech und Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra und Mitsubishi Eclipse Cross. Die zusätzliche Schicht erhöht damit die Kapazität für mehrere Marken gleichzeitig. Der kürzlich überarbeitete Mégane E-Tech erhielt ein vereinfachtes Angebot mit einer Batterie und einem Motor; für den Renault 5 sind laut unbestätigten Berichten neue LFP-Batterien mit 44 und 56 kWh im Gespräch.

Die Beschleunigung dient nicht nur besseren Produktionszahlen. Laut Ausgangsmaterial reichen die Lieferzeiten bei einigen R5-Konfigurationen bereits bis Anfang 2027. Der französische Dienst Delais.fr nennt Ende September für eine Neubestellung ebenfalls Januar 2027 als Orientierung und auf Basis von Nutzerangaben eine durchschnittliche Wartezeit von rund drei Monaten.

Für Douai ist das eine deutliche Kehrtwende: Renault hatte die Nachtschicht zunächst nur mit halber Kapazität zurückgebracht, besetzt sie nun vollständig und lässt das Werk wieder durchgehend in drei Schichten laufen. Die nächste Marke ist bereits gesetzt — 1.400 Fahrzeuge pro Tag, sofern die aktuelle Nachfrage anhält.