Nora Metro Elektro-MPV: 4 kW, 23,1-kWh-Batterie und bis zu 300 km Reichweite

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Nur 4 kW beziehungsweise rund 5,4 PS sollen für den 3,9 Meter langen Nora Metro im Stadtverkehr reichen. Das pakistanische Unternehmen entwickelt einen kompakten Elektro-MPV mit einer 23,1-kWh-LFP-Batterie und einer angegebenen Reichweite von 250–300 km. Optisch weckt das Fahrzeug deutlich Assoziationen an Toyota Alphard und Vellfire, spielt größenmäßig aber in einer völlig anderen Klasse.

Auf der offiziellen Seite von Nora EV werden ein 4.000-Watt-Elektromotor an der Hinterachse, Hinterradantrieb, eine 23,1-kWh-Batterie, 210 mm Bodenfreiheit und 250–300 km Reichweite genannt. PakWheels ergänzt detailliertere Daten: 3.900×1.800×1.800 mm, 2.360 mm Radstand, 70 km/h Höchstgeschwindigkeit und 6–8 Stunden Ladezeit an Wechselstrom.

Eine ungewöhnliche Unstimmigkeit bleibt: Nora bezeichnet den Metro auf derselben Seite als „5-Seater“, beschreibt den Innenraum weiter unten aber als Viersitzer. Auch PakWheels nennt vier Sitzplätze. Bis zur Veröffentlichung der endgültigen Spezifikation sollte man fünf Plätze daher nicht als bestätigt ansehen.

Auch der Preis ist noch vorläufig. Nora teilte PakWheels mit, dass beide neuen Modelle, Metro und Neo, weniger als 3 Millionen pakistanische Rupien kosten sollen. Ein endgültiger Serienpreis wurde noch nicht bekannt gegeben.

Carscoops berichtet außerdem von einer geplanten Version mit kleinem Benzingenerator und Drei-Liter-Tank, die weitere 150–180 km Reichweite ermöglichen soll. Nora erwähnt auf seiner Website allgemein bis zu 450 km REEV-Reichweite, führt diese Variante auf der Metro-Seite aber noch nicht separat auf. Als endgültig bestätigte Serienversion sollte sie deshalb noch nicht gelten.

Die Kombination aus sehr geringer Leistung und vergleichsweise großer Batterie wirkt nur nach Maßstäben normaler Pkw ungewöhnlich. PakWheels ordnet den Metro der L7-Kategorie schwerer vierrädriger Leichtfahrzeuge zu, die vor allem für die Stadt gedacht sind, wo Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung weniger zählen als ein niedriger Energieverbrauch. Zum Vergleich: Der günstige FAW Bestune Xiaoma nutzt Motoren mit rund 27–41 PS und erreicht bis zu 222 km.

Interessant ist der Nora Metro daher nicht als Versuch, ein billiger Alphard zu sein, sondern wegen seines anderen Konzepts: fast vier Meter Karosserielänge, minimale Leistung, eine für diese Klasse große Batterie und klare Ausrichtung auf den Stadtverkehr. Vor dem Verkaufsstart bleiben vor allem der tatsächliche Preis, die endgültige Sitzanzahl und die Frage offen, ob die Serienversion die versprochenen 250–300 km erreicht.