Mazda DRW59 und DRW60 2026: betroffene VIN und Händlerreparaturen

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Rund 17.942 neue Mazda3 und CX-30 standen bei US-Händlern oder waren unterwegs, als Mazda die Aktion DRW59 startete und für betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur einen Stop Delivery verhängte. Der Grund ist ungewöhnlich: Die Motorkontrollleuchte kann mit dem Code P0126:00 für einen offen klemmenden Thermostat aufleuchten, doch bei Fahrzeugen in DRW59 führt Mazda den Fehler auf eine fehlerhafte PCM-Steuerlogik zurück. Abhilfe schafft eine Neuprogrammierung des PCM ohne Teiletausch.

DRW59 betrifft CX-30 des Modelljahres 2026 mit VIN von 3MVDM****TM100015 bis 3MVDM****TM141099, gebaut vom 5. August 2025 bis 26. Februar 2026, sowie Mazda3 mit VIN von JM1BP****T1850019 bis JM1BP****T1878007, gebaut vom 2. Juli 2025 bis 25. Februar 2026. Mazda betont, dass der VIN-Bereich allein nicht genügt: DRW59 muss in eMDCS den Status Open haben. Für das Aufspielen der Software sind 0,3 Stunden vorgesehen.

Das ist auch für die Diagnose wichtig. Ein P0126-Code bei einem Mazda darf nicht automatisch als Softwarefehler gelten. Das trifft nur auf Fahrzeuge zu, bei denen DRW59 als Open geführt wird; bei allen anderen ist die Kühlanlage regulär zu prüfen.

Die zweite Aktion, DRW60, betrifft CX-50 und CX-50 Hybrid des Modelljahres 2026 mit VIN von 7MMVA****TN176390 bis 7MMVA****TN606054. Wegen unzureichender Haftung des Urethans kann sich der Halter der hinteren Türscheibe vom Glas lösen. Dann kann es in der Tür klappern und die Scheibe lässt sich möglicherweise nicht mehr absenken. Mazda schreibt den Austausch beider hinteren Türscheiben rechts und links vor, nicht nur des Halters. Die kleinen feststehenden hinteren Seitenscheiben sind nicht betroffen.

Erfasst sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum 18. bis 28. Mai 2026. Auch hier genügt der VIN-Bereich nicht: DRW60 muss in eMDCS als Open erscheinen. Zum Start der Aktion befanden sich etwa 180 Neuwagen bei Händlern oder im Transport. Die Arbeitszeit beträgt 0,9 Stunden.

Ein wichtiger Unterschied zu einem klassischen Sicherheitsrückruf: Mazda weist ausdrücklich darauf hin, dass es bei Dealer Re-Work keine separate Benachrichtigung der Halter gibt. Besitzer bereits verkaufter, gebrauchter oder unabhängig importierter Fahrzeuge sollten deshalb die vollständige VIN bei einem Mazda-Händler prüfen und den Status von DRW59 beziehungsweise DRW60 in eMDCS abfragen lassen. Die offiziellen Unterlagen stehen in der NHTSA-Datenbank als Händlerservice-Dokumente und nicht als bundesweite Sicherheitsrückrufe.

Unabhängig davon erhöhte Mazda am 11. August in den USA die Destination-and-Handling-Gebühr: Für CX-30 und CX-50 beträgt sie 1.595 Dollar, für den Mazda3 1.315 Dollar. Der CX-30 erhält zudem regionale Ausstattungsupdates; am 14. September stellte Mazda Taiwan das Modelljahr 2027 mit erweitertem Assistenzpaket und neuer 20S Air Edition vor.