Volvo und NVIDIA: Hyperion, Alpamayo und autonomes Fahren auf Level 2

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Volvo Cars und NVIDIA haben am 15. Oktober die Entwicklung eines Systems angekündigt, das ein Auto vom Start bis zum Ziel führen soll – auch durch Kreuzungen und auf Parkplätzen. Die erste Version dürfte dennoch die ständige Aufmerksamkeit des Fahrers verlangen. Vollständige Autonomie bleibt ein Fernziel.

Die Architektur vereint die Rechen- und Sensorplattform NVIDIA Hyperion, die Software Halos OS und den KI-basierten Alpamayo Stack. Letzterer soll komplexe Verkehrslagen bewerten und die nächsten Fahrmanöver bestimmen.

Volvo-Chef Håkan Samuelsson erklärte die Zusammenarbeit: „Mit NVIDIA verbinden wir zwei Stärken: führendes Sicherheitswissen und erstklassige Technologien der künstlichen Intelligenz.“

Zwischen der Leistungsfähigkeit der Plattform und der zulässigen Autonomie eines Serienautos liegt jedoch ein entscheidender Unterschied. Laut The Verge, das sich auf Unternehmensvertreter beruft, soll das erste System L2++ erreichen und noch vor Ende des Jahrzehnts erscheinen.

L2++ ist keine eigenständige Stufe der internationalen SAE-Klassifikation. Auch wenn der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen kann, muss er die Straße ständig beobachten und eingreifen können. Zeitweiliges Fahren ohne Blick auf die Straße ist unter bestimmten Bedingungen erst Level 3 zugeordnet.

Ein weiterer Punkt betrifft die Sensoren. 2025 begann Volvo wegen eingeschränkter Verfügbarkeit, EX90 und ES90 ohne Lidar zu produzieren. Laut The Verge verzichtet auch die erste Ausführung des neuen NVIDIA-Systems darauf; eine spätere Ergänzung ist möglich.

Die heutigen EX90 und ES90 nutzen bereits NVIDIA-Orin-Prozessoren. Daraus lässt sich allerdings keine Kompatibilität mit dem künftigen Hyperion-System ableiten.

Die Kooperation begann 2017. Damals sprachen die Unternehmen über autonome Funktionen bis 2021. Heute ist die Architektur deutlich weiter, doch Volvo nennt weder ein erstes Serienmodell noch verbindliche Einsatzbedingungen.

NVIDIA-Gründer Jensen Huang formulierte das Ziel so: „Beschleunigtes Computing hat das Auto in eine intelligente Maschine verwandelt, die ihre Umgebung verstehen kann.“

Entscheidend wird die Vorstellung eines serienmäßigen Volvo mit dem System und einer eindeutig festgelegten Automatisierungsstufe sein.