Freelander 8: Unterschiede zwischen EREV und PHEV im Vergleich

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Der Freelander 8 für China und das im Nahen Osten vorgestellte SUV besitzen grundlegend unterschiedliche Hybridantriebe. In China arbeitet ein 1,5-Liter-Benziner beim EREV lediglich als Generator. Die internationale Variante nutzt dagegen einen Plug-in-Hybrid (PHEV) mit 2,0-Liter-Turbomotor. Der gleiche Modellname bedeutet also nicht die gleiche Technik.

Laut den am 14. Oktober 2026 veröffentlichten Angaben der Chery Group leistet der Freelander 8 für den Nahen Osten bis zu 460 kW, rund 625 metrische PS, und entwickelt 662 Nm Drehmoment. Der Antrieb kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt der Hersteller 5,8 Sekunden.

Die internationale Variante erhält eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 34,12 kWh. Chery nennt 110 km rein elektrische Reichweite und insgesamt 886 km mit vollem Akku und Tank. Die Werte stammen aus dem für die Nahost-Version angegebenen Prüfzyklus und sind keine bestätigten WLTP-Werte. Von 20 auf 80 Prozent soll das Laden höchstens 20 Minuten dauern.

Die chinesische Version ist anders aufgebaut: Ihr 1,5-Liter-Benziner erzeugt Strom, während Elektromotoren für den Vortrieb sorgen. Die Systemleistung beträgt bis zu 610 kW beziehungsweise etwa 829 metrische PS bei 813 Nm. Die 60,3-kWh-Batterie ermöglicht laut Hersteller bis zu 310 km elektrische Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Auf 100 km/h beschleunigt sie angeblich in 4,6 Sekunden.

Der PHEV für den Nahen Osten hat somit 150 kW weniger Spitzenleistung und eine um 26,18 kWh kleinere Batterie. Dennoch sind die genannten 110 und 310 km wegen unterschiedlicher Messverfahren nicht direkt vergleichbar. Daraus lässt sich kein verlässlicher Vorteil im Alltag ableiten.

Der internationale Freelander 8 wurde am 29. September 2026 in Abu Dhabi vorgestellt. Die von Chery und JLR entwickelte Marke FREELANDER wählte die Vereinigten Arabischen Emirate als ersten Auslandsmarkt. Al Tayer Motors übernimmt Vertrieb und Service in Dubai und den nördlichen Emiraten, Premier Motors in Abu Dhabi.

Ein offizieller Verkaufspreis für den neuen 2,0-Liter-PHEV in den Emiraten fehlt bislang. Interessenten können sich bereits registrieren, doch Liefertermine und vollständige Verkaufsbedingungen stehen aus. Ein belastbarer Preisvergleich mit der chinesischen Variante ist daher noch nicht möglich.