KGM (ehemals SsangYong) zurück in Deutschland: SUV-Comeback
KGM startet Deutschland-Comeback: mehr SUVs, neues Händlernetz
KGM (ehemals SsangYong) zurück in Deutschland: SUV-Comeback
Die Marke KGM, ehemals SsangYong, plant ihr Comeback in Deutschland: breiterer SUV-Mix, starke Diesel, bezahlbare Preise und Ausbau des Händlernetzes ab 2025.
2025-10-20T13:28:46+03:00
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Die koreanische Marke KGM, früher als SsangYong bekannt, hat ihre Rückkehr nach Deutschland offiziell angekündigt. Nach der Übernahme durch den KG-Konzern hat das Unternehmen ein eigenes Europabüro aufgebaut und bereits rund 120 Händlerverträge unterschrieben. Ziel ist es, das Kundenvertrauen zurückzugewinnen und sich im hart umkämpften SUV-Segment wieder zu etablieren.Der Fahrplan setzt auf einen breiteren Modellmix und den systematischen Aufbau der Markenbekanntheit. Im Mittelpunkt stehen Crossover und Geländewagen; zugleich will KGM die typischen SsangYong-Stärken bewahren: schnörkellose Technik, kräftige Dieselvarianten und vergleichsweise erschwingliche Preise. Das Management kündigt an, in Marketing und Service zu investieren, um den Rückstand zu koreanischen Wettbewerbern zu verkleinern, die den Markt seit Jahren prägen. Das wirkt wie ein bodenständiger Ansatz, der auf klare Markentugenden setzt und die Grundlagen konsequent absichert.Das Händlernetz soll ab 2025 wachsen: KGM plant, zusätzliche Partner zu gewinnen, die Servicebasis zu stärken und Schritt für Schritt in Europa Terrain zurückzuerobern – beginnend in Deutschland. Ein behutsamer Rollout passt zu einem Comeback dieser Größenordnung, bei dem verlässliche Umsetzung mehr zählt als laute Töne.
Die Marke KGM, ehemals SsangYong, plant ihr Comeback in Deutschland: breiterer SUV-Mix, starke Diesel, bezahlbare Preise und Ausbau des Händlernetzes ab 2025.
Michael Powers, Editor
Die koreanische Marke KGM, früher als SsangYong bekannt, hat ihre Rückkehr nach Deutschland offiziell angekündigt. Nach der Übernahme durch den KG-Konzern hat das Unternehmen ein eigenes Europabüro aufgebaut und bereits rund 120 Händlerverträge unterschrieben. Ziel ist es, das Kundenvertrauen zurückzugewinnen und sich im hart umkämpften SUV-Segment wieder zu etablieren.
Der Fahrplan setzt auf einen breiteren Modellmix und den systematischen Aufbau der Markenbekanntheit. Im Mittelpunkt stehen Crossover und Geländewagen; zugleich will KGM die typischen SsangYong-Stärken bewahren: schnörkellose Technik, kräftige Dieselvarianten und vergleichsweise erschwingliche Preise. Das Management kündigt an, in Marketing und Service zu investieren, um den Rückstand zu koreanischen Wettbewerbern zu verkleinern, die den Markt seit Jahren prägen. Das wirkt wie ein bodenständiger Ansatz, der auf klare Markentugenden setzt und die Grundlagen konsequent absichert.
Das Händlernetz soll ab 2025 wachsen: KGM plant, zusätzliche Partner zu gewinnen, die Servicebasis zu stärken und Schritt für Schritt in Europa Terrain zurückzuerobern – beginnend in Deutschland. Ein behutsamer Rollout passt zu einem Comeback dieser Größenordnung, bei dem verlässliche Umsetzung mehr zählt als laute Töne.
