BYD Yangwang U9 Xtreme: Nürburgring-Rekord für Serien-EV
Unter 7 Minuten: BYD Yangwang U9 Xtreme bricht Nürburgring‑Rekord für Serien‑Elektroautos
BYD Yangwang U9 Xtreme: Nürburgring-Rekord für Serien-EV
BYD setzt mit dem Yangwang U9 Xtreme eine 6:59,157 auf dem Nürburgring. Mit Fahrer Moritz Kranz, 1.200‑Volt‑Architektur, 3.000 PS und neuer EV‑Bestenliste.
2025-10-22T12:50:51+03:00
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Der chinesische Autobauer BYD stellt den Motorsport weiter auf den Kopf: Sein Hypercar Yangwang U9 Xtreme ist das schnellste Serien‑Elektroauto auf dem legendären Nürburgring. Mit einer Rundenzeit von 6:59,157 Minuten unterbot der Wagen die bisherige Bestmarke des Xiaomi SU7 Ultra um mehr als fünf Sekunden.Gefahren wurde die Zeit bereits im August 2025 und erst jetzt offiziell bestätigt. Am Steuer saß der Deutsche Moritz Kranz, bekannt für rund 10.000 Runden auf der Nordschleife. Der BYD setzt auf vier E‑Motoren mit zusammen über 3.000 PS, eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 496 km/h und eine neuartige 1.200‑Volt‑Architektur, die erstmals in der Serienproduktion zum Einsatz kommt. Eine Unter‑Sieben‑Minuten‑Runde mit einem Serien‑EV ist genau der Meilenstein, der Erwartungen an diese Strecke leise neu sortiert.Die aktualisierte Rangliste der schnellsten Elektroautos auf dem Nürburgring sieht nun so aus:BYD Yangwang U9 Xtreme — 6:59,157Xiaomi SU7 Ultra — 7:04,957Rimac Nevera — 7:05,298Porsche Taycan Turbo GT — 7:07,550Die Botschaft ist unübersehbar: Von Runde zu Runde wird Elektro‑Performance schneller, und BYD hat die Messlatte gerade ein Stück höher gelegt.
BYD setzt mit dem Yangwang U9 Xtreme eine 6:59,157 auf dem Nürburgring. Mit Fahrer Moritz Kranz, 1.200‑Volt‑Architektur, 3.000 PS und neuer EV‑Bestenliste.
Michael Powers, Editor
Der chinesische Autobauer BYD stellt den Motorsport weiter auf den Kopf: Sein Hypercar Yangwang U9 Xtreme ist das schnellste Serien‑Elektroauto auf dem legendären Nürburgring. Mit einer Rundenzeit von 6:59,157 Minuten unterbot der Wagen die bisherige Bestmarke des Xiaomi SU7 Ultra um mehr als fünf Sekunden.
Gefahren wurde die Zeit bereits im August 2025 und erst jetzt offiziell bestätigt. Am Steuer saß der Deutsche Moritz Kranz, bekannt für rund 10.000 Runden auf der Nordschleife. Der BYD setzt auf vier E‑Motoren mit zusammen über 3.000 PS, eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 496 km/h und eine neuartige 1.200‑Volt‑Architektur, die erstmals in der Serienproduktion zum Einsatz kommt. Eine Unter‑Sieben‑Minuten‑Runde mit einem Serien‑EV ist genau der Meilenstein, der Erwartungen an diese Strecke leise neu sortiert.
Die aktualisierte Rangliste der schnellsten Elektroautos auf dem Nürburgring sieht nun so aus:
BYD Yangwang U9 Xtreme — 6:59,157
Xiaomi SU7 Ultra — 7:04,957
Rimac Nevera — 7:05,298
Porsche Taycan Turbo GT — 7:07,550
Die Botschaft ist unübersehbar: Von Runde zu Runde wird Elektro‑Performance schneller, und BYD hat die Messlatte gerade ein Stück höher gelegt.
