Ford pausiert F-150 Lightning: Fokus auf Benzin/Hybrid-F-150
Ford pausiert F-150 Lightning: Lieferkette bremst, F-Series mit Benzin/Hybrid wird hochgefahren
Ford pausiert F-150 Lightning: Fokus auf Benzin/Hybrid-F-150
Ford stoppt die Produktion des F-150 Lightning vorübergehend wegen Lieferengpässen und fährt F-Series mit Benzin/Hybrid hoch. 1.200 Jobs, +45.000 Pickups.
2025-10-24T20:07:03+03:00
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Ford setzt die Produktion des F-150 Lightning auf unbestimmte Zeit aus und verlagert den Schwerpunkt darauf, die Benzin- und Hybridvarianten der F-Series hochzufahren. Das Unternehmen begründet den Schritt mit den Folgen eines Brands beim Aluminiumzulieferer Novelis, der die Lieferkette vorübergehend aus dem Takt gebracht hat. Eher wirkt der Schritt wie eine nüchterne Zwischenlandung, bis die Versorgung stabil steht, als wie ein Richtungswechsel.Um die Auswirkungen abzufedern, erhält das Dearborn Truck Plant eine dritte Schicht und stellt rund 1.200 Beschäftigte ein. Knapp 200 weitere stärken Dearborn Stamping und Diversified Manufacturing. Mit diesen Maßnahmen will Ford 2026 mehr als 45.000 zusätzliche F-150-Pickups bauen. Das zeigt, wo kurzfristig der größte Hebel für mehr Stückzahlen liegt.Mitarbeitende aus dem Rouge Electric Vehicle Center wechseln in die neue Produktion von Benzinmodellen. Das ist eine pragmatische Umverteilung, die erfahrene Fachkräfte in der Truck-Familie hält – dort, wo sich die Produktion derzeit am ehesten skalieren lässt.Zudem investiert Ford 60 Millionen US-Dollar in das Kentucky Truck Plant, um die Super-Duty-Montage zu beschleunigen – pro Stunde ein zusätzlicher Truck, auf Jahressicht mehr als 5.000 Fahrzeuge extra. Solche kleinen Taktsteigerungen bringen oft die schnellsten Durchsatzgewinne, ohne die Linie umfassend umzubauen.
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2025
Michael Powers
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Ford pausiert F-150 Lightning: Lieferkette bremst, F-Series mit Benzin/Hybrid wird hochgefahren
Ford stoppt die Produktion des F-150 Lightning vorübergehend wegen Lieferengpässen und fährt F-Series mit Benzin/Hybrid hoch. 1.200 Jobs, +45.000 Pickups.
Michael Powers, Editor
Ford setzt die Produktion des F-150 Lightning auf unbestimmte Zeit aus und verlagert den Schwerpunkt darauf, die Benzin- und Hybridvarianten der F-Series hochzufahren. Das Unternehmen begründet den Schritt mit den Folgen eines Brands beim Aluminiumzulieferer Novelis, der die Lieferkette vorübergehend aus dem Takt gebracht hat. Eher wirkt der Schritt wie eine nüchterne Zwischenlandung, bis die Versorgung stabil steht, als wie ein Richtungswechsel.
Um die Auswirkungen abzufedern, erhält das Dearborn Truck Plant eine dritte Schicht und stellt rund 1.200 Beschäftigte ein. Knapp 200 weitere stärken Dearborn Stamping und Diversified Manufacturing. Mit diesen Maßnahmen will Ford 2026 mehr als 45.000 zusätzliche F-150-Pickups bauen. Das zeigt, wo kurzfristig der größte Hebel für mehr Stückzahlen liegt.
Mitarbeitende aus dem Rouge Electric Vehicle Center wechseln in die neue Produktion von Benzinmodellen. Das ist eine pragmatische Umverteilung, die erfahrene Fachkräfte in der Truck-Familie hält – dort, wo sich die Produktion derzeit am ehesten skalieren lässt.
Zudem investiert Ford 60 Millionen US-Dollar in das Kentucky Truck Plant, um die Super-Duty-Montage zu beschleunigen – pro Stunde ein zusätzlicher Truck, auf Jahressicht mehr als 5.000 Fahrzeuge extra. Solche kleinen Taktsteigerungen bringen oft die schnellsten Durchsatzgewinne, ohne die Linie umfassend umzubauen.
