Warum ADAS neu kalibriert werden muss: Anzeichen, Ablauf, Kosten
ADAS richtig kalibrieren: Symptome, Dauer, Kosten
Moderne Fahrerassistenz (ADAS) erfordert regelmäßige Kalibrierung. Erkennen Sie Warnzeichen, erfahren Sie Ablauf, Dauer und Kosten – für mehr Sicherheit.
2025-10-24T22:02:03+03:00
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Moderne Importfahrzeuge kommen mit einer ganzen Armada an ADAS-Fahrerassistenz: vom Spurhalten über die adaptive Geschwindigkeitsregelung bis zur Verkehrszeichenerkennung. Doch die reine Verfügbarkeit dieser Helfer reicht nicht – sie brauchen in regelmäßigen Abständen eine Neukalibrierung.Schon eine kleine Veränderung der Einbaulage von Kameras, Radaren oder Sensoren – etwa nach einem Rempler, einem Scheibenwechsel oder einer Karosseriereparatur – kann die Arbeitsweise der Systeme verschieben. Die Kalibrierung erfolgt mit hochpräziser Messtechnik, die die Parameter mit den Werksvorgaben abgleicht und bei Bedarf nachjustiert.Meistens kündigt das Auto den Bedarf an: durch Warnsymbole im Kombiinstrument, selbsttätig abgeschaltete Funktionen oder Assistenten, die sich ungewöhnlich verhalten. Auf der Straße zeigt sich das in später als erwartet einsetzender Notbremsung, einem Spurhalteassistenten, der innerhalb der Spur wandert, oder einem Totwinkelwarner mit Fehlalarmen. Diese Hinweise zu ignorieren ist keine Option – hier geht es unmittelbar um Sicherheit. Am Lenkrad spürt man schnell, dass man sich dann nicht mehr blind auf die Elektronik verlassen sollte.Die Kosten hängen vom Fahrzeug und der Zahl der beteiligten Systeme ab; die meisten Aufträge liegen im Bereich von 100 bis 500 Euro. Zeitlich sollte man je nach Umfang etwa 30 Minuten bis zwei Stunden einplanen. Ausgeführt wird die Prozedur in spezialisierten Werkstätten oder entsprechend ausgerüsteten Autoglasbetrieben. Gemessen an den möglichen Folgen sind Zeit und Geld gut investiert.Regelmäßige ADAS-Checks schärfen nicht nur die Genauigkeit der Systeme, sondern schonen auch die Komponenten – und senken das Risiko eines Fehlers im unpassendsten Moment, der am Ende deutlich teurer kommen könnte.
Moderne Fahrerassistenz (ADAS) erfordert regelmäßige Kalibrierung. Erkennen Sie Warnzeichen, erfahren Sie Ablauf, Dauer und Kosten – für mehr Sicherheit.
Michael Powers, Editor
Moderne Importfahrzeuge kommen mit einer ganzen Armada an ADAS-Fahrerassistenz: vom Spurhalten über die adaptive Geschwindigkeitsregelung bis zur Verkehrszeichenerkennung. Doch die reine Verfügbarkeit dieser Helfer reicht nicht – sie brauchen in regelmäßigen Abständen eine Neukalibrierung.
Schon eine kleine Veränderung der Einbaulage von Kameras, Radaren oder Sensoren – etwa nach einem Rempler, einem Scheibenwechsel oder einer Karosseriereparatur – kann die Arbeitsweise der Systeme verschieben. Die Kalibrierung erfolgt mit hochpräziser Messtechnik, die die Parameter mit den Werksvorgaben abgleicht und bei Bedarf nachjustiert.
Meistens kündigt das Auto den Bedarf an: durch Warnsymbole im Kombiinstrument, selbsttätig abgeschaltete Funktionen oder Assistenten, die sich ungewöhnlich verhalten. Auf der Straße zeigt sich das in später als erwartet einsetzender Notbremsung, einem Spurhalteassistenten, der innerhalb der Spur wandert, oder einem Totwinkelwarner mit Fehlalarmen. Diese Hinweise zu ignorieren ist keine Option – hier geht es unmittelbar um Sicherheit. Am Lenkrad spürt man schnell, dass man sich dann nicht mehr blind auf die Elektronik verlassen sollte.
Die Kosten hängen vom Fahrzeug und der Zahl der beteiligten Systeme ab; die meisten Aufträge liegen im Bereich von 100 bis 500 Euro. Zeitlich sollte man je nach Umfang etwa 30 Minuten bis zwei Stunden einplanen. Ausgeführt wird die Prozedur in spezialisierten Werkstätten oder entsprechend ausgerüsteten Autoglasbetrieben. Gemessen an den möglichen Folgen sind Zeit und Geld gut investiert.
Regelmäßige ADAS-Checks schärfen nicht nur die Genauigkeit der Systeme, sondern schonen auch die Komponenten – und senken das Risiko eines Fehlers im unpassendsten Moment, der am Ende deutlich teurer kommen könnte.
