Tesla testet Lithium-Metall-Zellen: 800 km, Ziel 1200 km
Neue Tesla-Batterietechnologie: Lithium-Metall-Zellen mit doppelter Energiedichte und bis zu 800 km Reichweite
Tesla testet Lithium-Metall-Zellen: 800 km, Ziel 1200 km
Tesla entwickelt Lithium-Metall-Zellen mit doppelter Energiedichte: Ein Model Y schaffte 800 km, Ziel sind 1.200 km. Marktstart könnte bereits 2026 sein.
2025-10-25T00:14:02+03:00
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Tesla arbeitet an einer neuen Batterietechnologie, die die Reichweite seiner Elektroautos nahezu verdoppeln könnte. Branchenkreisen zufolge steht dabei die Entwicklung von Lithium-Metall-Zellen im Fokus, deren Energiedichte ungefähr doppelt so hoch sein soll wie bei heutigen Lithium-Ionen-Paketen.Ein experimentelles Model Y mit diesen Zellen soll mit einer Ladung bis zu 800 km geschafft haben, langfristig peilen die Ingenieure 1.200 km an. Damit läge Tesla deutlich über dem, was die meisten aktuell erhältlichen E-Autos bieten – einschließlich chinesischer Modelle von BYD und CATL. Distanzen dieser Größenordnung würden die Reichweitenangst spürbar entschärfen und lange Strecken zur normalen Etappe machen; im Alltag wäre das ein spürbarer Unterschied.Erstmals hatte Tesla auf dem Battery Day 2020 entsprechende Pläne angedeutet. Seither ist das Vorhaben gemeinsam mit Panasonic vorangekommen; der Partner hat bereits Zellen gezeigt, die eine um 25 Prozent höhere Energiedichte bieten – ein ermutigendes Signal dafür, dass das Konzept reift.Bewährt sich der neue Ansatz in der Serienerprobung, könnte er den Neuwagenmarkt 2026 spürbar verändern und Elektroautos zugänglicher sowie leichter handhabbar machen. Vieles deutet auf einen echten Sprung hin – vorausgesetzt, die Technologie lässt sich wie geplant skalieren, und genau darin liegt erfahrungsgemäß der Knackpunkt.
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2025
Michael Powers
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Neue Tesla-Batterietechnologie: Lithium-Metall-Zellen mit doppelter Energiedichte und bis zu 800 km Reichweite
Tesla entwickelt Lithium-Metall-Zellen mit doppelter Energiedichte: Ein Model Y schaffte 800 km, Ziel sind 1.200 km. Marktstart könnte bereits 2026 sein.
Michael Powers, Editor
Tesla arbeitet an einer neuen Batterietechnologie, die die Reichweite seiner Elektroautos nahezu verdoppeln könnte. Branchenkreisen zufolge steht dabei die Entwicklung von Lithium-Metall-Zellen im Fokus, deren Energiedichte ungefähr doppelt so hoch sein soll wie bei heutigen Lithium-Ionen-Paketen.
Ein experimentelles Model Y mit diesen Zellen soll mit einer Ladung bis zu 800 km geschafft haben, langfristig peilen die Ingenieure 1.200 km an. Damit läge Tesla deutlich über dem, was die meisten aktuell erhältlichen E-Autos bieten – einschließlich chinesischer Modelle von BYD und CATL. Distanzen dieser Größenordnung würden die Reichweitenangst spürbar entschärfen und lange Strecken zur normalen Etappe machen; im Alltag wäre das ein spürbarer Unterschied.
Erstmals hatte Tesla auf dem Battery Day 2020 entsprechende Pläne angedeutet. Seither ist das Vorhaben gemeinsam mit Panasonic vorangekommen; der Partner hat bereits Zellen gezeigt, die eine um 25 Prozent höhere Energiedichte bieten – ein ermutigendes Signal dafür, dass das Konzept reift.
Bewährt sich der neue Ansatz in der Serienerprobung, könnte er den Neuwagenmarkt 2026 spürbar verändern und Elektroautos zugänglicher sowie leichter handhabbar machen. Vieles deutet auf einen echten Sprung hin – vorausgesetzt, die Technologie lässt sich wie geplant skalieren, und genau darin liegt erfahrungsgemäß der Knackpunkt.
