Infiniti startet neu: 2026 QX65, 2027 Sportlimousine mit Heckantrieb, 2028 Hybrid-SUV auf Rogue-Basis mit e‑Power. Ziel: 100.000 Verkäufe im Premiumsegment.
2025-10-25T20:51:39+03:00
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Infiniti hat eine Rückkehrstrategie umrissen, die jedes Jahr ein neues Modell vorsieht. Den Auftakt macht 2026 der QX65, ein in den USA gebautes Crossover, das als schlankere, dynamischere Alternative zum QX60 positioniert wird. Dieser regelmäßige Takt dürfte dem Hersteller den lange vermissten Rhythmus zurückgeben und wirkt wie ein wohldosierter Neustart.Für 2027 plant die Marke eine Sportlimousine als Nachfolgerin des Q50. Erste Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen beim Hinterradantrieb bleibt und womöglich sogar mit Handschaltung kommt. Das ließe sich als deutliches Zeichen an Fahrpuristen lesen – ein Setup, das das Interesse von Enthusiasten neu entfachen kann, denen Ansprechverhalten und Einbindung wichtiger sind als bloße Datenblätter.Der entscheidende Schritt folgt 2028 mit einem kompakten Hybrid-SUV. Er nutzt die Plattform des Nissan Rogue und setzt auf das e‑Power‑System, bei dem ein Benziner die Batterie lädt. Die Produktion ist in Tennessee geplant. Ein bodenständiger Ansatz: elektrifizierte Alltagstauglichkeit ohne die Reichweitensorgen reiner Elektroautos.Mit der erneuerten Modellfamilie will Infiniti seine Position im Premiumsegment festigen und sich den jüngsten Angeboten von Lexus und Acura stellen. Bis 2029 peilt das Unternehmen 100.000 Verkäufe an – ein Ziel, das zusammen mit dem fokussierten Produktplan auf eine klarere, selbstbewusstere Markenrichtung hindeutet.
Infiniti startet neu: 2026 QX65, 2027 Sportlimousine mit Heckantrieb, 2028 Hybrid-SUV auf Rogue-Basis mit e‑Power. Ziel: 100.000 Verkäufe im Premiumsegment.
Michael Powers, Editor
Infiniti hat eine Rückkehrstrategie umrissen, die jedes Jahr ein neues Modell vorsieht. Den Auftakt macht 2026 der QX65, ein in den USA gebautes Crossover, das als schlankere, dynamischere Alternative zum QX60 positioniert wird. Dieser regelmäßige Takt dürfte dem Hersteller den lange vermissten Rhythmus zurückgeben und wirkt wie ein wohldosierter Neustart.
Für 2027 plant die Marke eine Sportlimousine als Nachfolgerin des Q50. Erste Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen beim Hinterradantrieb bleibt und womöglich sogar mit Handschaltung kommt. Das ließe sich als deutliches Zeichen an Fahrpuristen lesen – ein Setup, das das Interesse von Enthusiasten neu entfachen kann, denen Ansprechverhalten und Einbindung wichtiger sind als bloße Datenblätter.
Der entscheidende Schritt folgt 2028 mit einem kompakten Hybrid-SUV. Er nutzt die Plattform des Nissan Rogue und setzt auf das e‑Power‑System, bei dem ein Benziner die Batterie lädt. Die Produktion ist in Tennessee geplant. Ein bodenständiger Ansatz: elektrifizierte Alltagstauglichkeit ohne die Reichweitensorgen reiner Elektroautos.
Mit der erneuerten Modellfamilie will Infiniti seine Position im Premiumsegment festigen und sich den jüngsten Angeboten von Lexus und Acura stellen. Bis 2029 peilt das Unternehmen 100.000 Verkäufe an – ein Ziel, das zusammen mit dem fokussierten Produktplan auf eine klarere, selbstbewusstere Markenrichtung hindeutet.
