Die NHTSA untersucht 232.209 Jeep Gladiator und Wrangler wegen Ausfällen des Instrumentenclusters. Stellantis kooperiert; Rückruf von 291.664 ProMaster.
2025-10-25T22:24:35+03:00
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Die US-Behörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Untersuchung zu 232.209 Exemplaren der Jeep Gladiator und Wrangler des Modelljahrs 2020 eingeleitet. Auslöser ist eine Welle von Beschwerden, wonach während der Fahrt Anzeigen für Geschwindigkeit, Tankfüllstand und weitere zentrale Werte ausfallen können.Laut der Behörde gingen 89 formale Meldungen über einen vollständigen oder teilweisen Ausfall des Instrumentenclusters (IPC) ein. Dieses Modul stellt die wichtigsten Informationen bereit – Tacho, Drehzahl, Motortemperatur, Warnhinweise und Kraftstoffstand. Der Verlust dieser Angaben, insbesondere der Tankanzeige, kann zu einem unerwarteten Stillstand führen und das Unfallrisiko erhöhen. Auf der Straße ist ein schwarzes Kombiinstrument mehr als nur ein Ärgernis: Es untergräbt das Vertrauen ins Auto und lässt den Fahrer mit weniger Sicherheitsspielraum zurück.Die Untersuchung bezieht sich auf Fahrzeuge für den US-Markt und erfolgt in Zusammenarbeit mit Stellantis, dem Eigentümer der Marke Chrysler. Der Konzern arbeitet nach eigenen Angaben mit der NHTSA zusammen, um die Ursache des Fehlers zu finden. Selbst sporadische Elektrikmacken in einem so zentralen System wie dem IPC wirken im Fahralltag größer, als ihr Platz im Cockpit vermuten lässt.Unabhängig davon kündigte die Behörde einen Rückruf von 291.664 Ram ProMaster an, da der elektrische Stromkreis des Kühlerlüfters überhitzen könnte. Stellantis arbeitet an einer Abhilfe und bereitet eine technische Lösung für die Werkstätten vor. Zusammengenommen zeigt sich, wie eine einzelne Schwachstelle in der elektrischen Fahrzeugarchitektur weitreichende Folgen haben kann.
Die NHTSA untersucht 232.209 Jeep Gladiator und Wrangler wegen Ausfällen des Instrumentenclusters. Stellantis kooperiert; Rückruf von 291.664 ProMaster.
Michael Powers, Editor
Die US-Behörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Untersuchung zu 232.209 Exemplaren der Jeep Gladiator und Wrangler des Modelljahrs 2020 eingeleitet. Auslöser ist eine Welle von Beschwerden, wonach während der Fahrt Anzeigen für Geschwindigkeit, Tankfüllstand und weitere zentrale Werte ausfallen können.
Laut der Behörde gingen 89 formale Meldungen über einen vollständigen oder teilweisen Ausfall des Instrumentenclusters (IPC) ein. Dieses Modul stellt die wichtigsten Informationen bereit – Tacho, Drehzahl, Motortemperatur, Warnhinweise und Kraftstoffstand. Der Verlust dieser Angaben, insbesondere der Tankanzeige, kann zu einem unerwarteten Stillstand führen und das Unfallrisiko erhöhen. Auf der Straße ist ein schwarzes Kombiinstrument mehr als nur ein Ärgernis: Es untergräbt das Vertrauen ins Auto und lässt den Fahrer mit weniger Sicherheitsspielraum zurück.
Die Untersuchung bezieht sich auf Fahrzeuge für den US-Markt und erfolgt in Zusammenarbeit mit Stellantis, dem Eigentümer der Marke Chrysler. Der Konzern arbeitet nach eigenen Angaben mit der NHTSA zusammen, um die Ursache des Fehlers zu finden. Selbst sporadische Elektrikmacken in einem so zentralen System wie dem IPC wirken im Fahralltag größer, als ihr Platz im Cockpit vermuten lässt.
Unabhängig davon kündigte die Behörde einen Rückruf von 291.664 Ram ProMaster an, da der elektrische Stromkreis des Kühlerlüfters überhitzen könnte. Stellantis arbeitet an einer Abhilfe und bereitet eine technische Lösung für die Werkstätten vor. Zusammengenommen zeigt sich, wie eine einzelne Schwachstelle in der elektrischen Fahrzeugarchitektur weitreichende Folgen haben kann.
