BMW ALPINA 7er: neue Luxusspitze ab 2026, i7 dabei
ALPINA 7er wird zur BMW-Luxusspitze: Komfort statt M-Performance
BMW ALPINA 7er: neue Luxusspitze ab 2026, i7 dabei
BMW bringt den ALPINA 7er als luxuriöse Alternative zu M-Performance: Facelift 2026, Produktion 2027, R6/V8 und i7 xDrive. Preis ab über 200.000 US-Dollar.
2025-10-26T17:59:57+03:00
2025-10-26T17:59:57+03:00
2025-10-26T17:59:57+03:00
BMW belebt die Bezeichnung ALPINA 7er und macht die Limousine zur neuen Spitze des Luxusangebots. Der Neuling mit dem Werkscode G72 tritt als elegante Alternative zu den M-Performance-Versionen an und soll nach dem Facelift 2026 als am umfassendsten ausgestatteter 7er erscheinen. So entsteht ein ruhiges Gegenstück zu den rennstreckenorientierten Flaggschiffen – ein Kontrast, der bewusst gewählt wirkt.Statt kompromissloser Härte setzt ALPINA auf Komfort und große Reisen. Das Modell bekommt die markentypischen Räder, exklusive Details außen wie innen und einen aufwendig veredelten Innenraum mit individuellen Materialien und eigenständiger Gestaltung. Die Premiere ist für 2026 vorgesehen, der Produktionsstart ist für den Sommer 2027 angesetzt. Das klingt nach Feinarbeit statt Lautstärke.Unter der Haube kehrt der legendäre V12 nicht zurück. Stattdessen sieht die Palette Reihensechszylinder, einen V8 sowie eine vollelektrische i7-Variante mit xDrive-Allradantrieb vor. Positioniert zwischen dem regulären 7er und dem Rolls-Royce Ghost, soll der ALPINA 7er ein Komfortniveau bieten, das nah an die Luxusmarke des BMW-Konzerns heranrückt – genau dort wirkt die Marke traditionell am stärksten.Vorläufig kalkuliert BMW mit einem Preis jenseits von 200.000 US-Dollar; damit bleibt der ALPINA klar unter dem Ghost, der bei 357.000 US-Dollar liegt. Später wird ALPINA zudem eine eigene Interpretation des X7 (G67) nachreichen, was die Präsenz im Ultra-Premium-Segment weiter festigt – ein Schritt, der in einem SUV-geprägten Marktumfeld folgerichtig erscheint.Unterm Strich entwickelt sich ALPINA bei BMW zu dem, was Maybach für Mercedes geworden ist: ein Synonym für fein geschliffenen Luxus und Individualität in einer Ära, die vom SUV-Boom geprägt ist.
BMW bringt den ALPINA 7er als luxuriöse Alternative zu M-Performance: Facelift 2026, Produktion 2027, R6/V8 und i7 xDrive. Preis ab über 200.000 US-Dollar.
Michael Powers, Editor
BMW belebt die Bezeichnung ALPINA 7er und macht die Limousine zur neuen Spitze des Luxusangebots. Der Neuling mit dem Werkscode G72 tritt als elegante Alternative zu den M-Performance-Versionen an und soll nach dem Facelift 2026 als am umfassendsten ausgestatteter 7er erscheinen. So entsteht ein ruhiges Gegenstück zu den rennstreckenorientierten Flaggschiffen – ein Kontrast, der bewusst gewählt wirkt.
Statt kompromissloser Härte setzt ALPINA auf Komfort und große Reisen. Das Modell bekommt die markentypischen Räder, exklusive Details außen wie innen und einen aufwendig veredelten Innenraum mit individuellen Materialien und eigenständiger Gestaltung. Die Premiere ist für 2026 vorgesehen, der Produktionsstart ist für den Sommer 2027 angesetzt. Das klingt nach Feinarbeit statt Lautstärke.
Unter der Haube kehrt der legendäre V12 nicht zurück. Stattdessen sieht die Palette Reihensechszylinder, einen V8 sowie eine vollelektrische i7-Variante mit xDrive-Allradantrieb vor. Positioniert zwischen dem regulären 7er und dem Rolls-Royce Ghost, soll der ALPINA 7er ein Komfortniveau bieten, das nah an die Luxusmarke des BMW-Konzerns heranrückt – genau dort wirkt die Marke traditionell am stärksten.
Vorläufig kalkuliert BMW mit einem Preis jenseits von 200.000 US-Dollar; damit bleibt der ALPINA klar unter dem Ghost, der bei 357.000 US-Dollar liegt. Später wird ALPINA zudem eine eigene Interpretation des X7 (G67) nachreichen, was die Präsenz im Ultra-Premium-Segment weiter festigt – ein Schritt, der in einem SUV-geprägten Marktumfeld folgerichtig erscheint.
Unterm Strich entwickelt sich ALPINA bei BMW zu dem, was Maybach für Mercedes geworden ist: ein Synonym für fein geschliffenen Luxus und Individualität in einer Ära, die vom SUV-Boom geprägt ist.
