Μικρό πικάπ, μεγάλες φιλοδοξίες: η Steeda παίρνει το Maverick στο συνεργείο

Η Steeda Autosports εντάσσει δικό της Ford Maverick XLT EcoBoost στον στόλο R&D για να επιταχύνει την ανάπτυξη αναρτήσεων, εισαγωγής και εξάτμισης για το συμπαγές πικάπ.

Το Ford Maverick έχει αποδείξει εδώ και καιρό ότι ένα συμπαγές πικάπ μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο δουλειάς — και μια ενδιαφέρουσα βάση για τροποποιήσεις. Σε αυτήν ακριβώς την κατεύθυνση κάνει ένα ακόμη βήμα η Steeda Autosports, γνωστή αμερικανική εταιρεία tuning, η οποία αγόρασε δικό της Maverick EcoBoost για να αναπτύξει νέα εξαρτήματα.

Το δοκιμαστικό όχημα είναι ένα Ford Maverick XLT σε χρώμα Oxford White. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας διόγκος turbo EcoBoost 2,0 λίτρων, που αποδίδει 250 ίππους και ροπή 277 lb-ft (376 Nm). Η μετάδοση είναι τετρακίνητη. Στις ΗΠΑ, αυτό το Maverick ξεκινάει από τα 30.645 δολάρια χωρίς τα έξοδα αποστολής, παραμένοντας σχετικά προσιτό για τους λάτρεις των μετατροπών.

Η Steeda ασχολείται ήδη με το Maverick. Παλιότερα είχε ανακοινώσει την επέκταση του προγράμματος R&D της για νέα εξαρτήματα και αξεσουάρ, συμπεριλαμβανομένων κιτ ανάρτησης και ρυθμιζόμενης πίσω ζώνης σταθεροποιητή. Η ύπαρξη δικού της οχήματος θα επιτρέψει να δοκιμάζονται οι ιδέες ταχύτερα σε πραγματικές συνθήκες κι όχι μόνο στο χαρτί.

Η Steeda δεν έχει αποκαλύψει ακόμη ολόκληρη την λίστα των μελλοντικών αναβαθμίσεων. Στον κατάλογό της για το Maverick υπάρχουν ήδη προσαρμογέας βαλβίδας εκτόνωσης ProFlow, μπάρα θόλων εμπρός, φίλτρο αέρα υψηλής απόδοσης και άλλα εξαρτήματα. Το επόμενο βήμα μπορεί να είναι νέα στοιχεία ανάρτησης, συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης, οπτικά πακέτα ή λύσεις για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν το πικάπ όχι μόνο καθημερινά αλλά και σε πίστα.

Ο πρόεδρος της Steeda, Dario Orlando, τόνισε ότι το Maverick είναι ελκυστικό χάρη στον συνδυασμό τιμής, πρακτικότητας και δυνατότητας εξατομίκευσης. Σύμφωνα με τον ίδιο, στόχος της εταιρείας είναι να βοηθήσει τους κατόχους να βελτιώσουν τις αισθήσεις οδήγησης μέσω της ανάρτησης, των εξαρτημάτων απόδοσης και των εξωτερικών τροποποιήσεων.

Το Maverick είναι ενδιαφέρον ακριβώς επειδή δεν προσπαθεί να είναι ένα μεγάλο F-150. Είναι ελαφρύ, συμπαγές και αρκετά ισχυρό στην έκδοση EcoBoost. Αν η Steeda καταφέρει να του δώσει πιο ακριβή ανάρτηση και λίγο περισσότερον σπορ χαρακτήρα, η Ford μπορεί να βρεθεί με ένα ανεπίσημο μικρό πικάπ για όσους δεν αρκούνται πλέον μόνο στην πρακτικότητα.