Μόλις 1.100 χιλιόμετρα στο κοντέρ – και ο ιδιοκτήτης βγήκε 3.000 δολάρια πιο πάνω

Έπειτα από 10 μήνες και μόλις 1.100 χλμ., η 35th Anniversary Edition κατακυρώθηκε στο Cars and Bids περίπου 3.000 δολάρια πάνω από την αρχική της τιμή.

Συνήθως ένα αυτοκίνητο αρχίζει να χάνει την αξία του από τη στιγμή που βγαίνει από την έκθεση. Η Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary όμως αποδείχθηκε σπάνια εξαίρεση. Ο πρώτος ιδιοκτήτης αγόρασε αυτό το roadster καινούργιο τον Ιούλιο του 2025 έναντι 37.435 δολαρίων και το μεταπώλησε 10 μήνες και περίπου 1.100 χλμ. μετά για 40.500 δολάρια. Η τελική τιμή βρέθηκε δηλαδή περίπου 3.000 δολάρια πάνω από την αρχική. Για ένα αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής κάτι τέτοιο είναι σχεδόν αδιανόητο, εδώ όμως μέτρησε η σπανιότητα της έκδοσης.

Η Mazda κατασκεύασε μόλις 2.000 παραδείγματα της MX-5 Miata 35th Anniversary παγκοσμίως. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο φέρει τον αριθμό 1882, ανήκει δηλαδή στα τελευταία της επετειακής σειράς. Στις ΗΠΑ έφτασαν μόνο 300 τέτοια roadster και όλα βρήκαν αγοραστή πολύ γρήγορα. Σήμερα μια τέτοια Miata μπορεί να βρεθεί μόνο στην αγορά μεταχειρισμένων, και εκεί εμφανίζεται σπάνια. Η επετειακή έκδοση φοράει βαθύ Artisan Red Metallic, μαλακή ουρανό σε χρώμα tan, εσωτερικό στην ίδια απόχρωση και ζάντες 17 ιντσών.

Κάτω από το καπό υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,0 λίτρων με 181 ίππους και 205 Nm. Οι αριθμοί δεν εντυπωσιάζουν δίπλα στα σύγχρονα turbo μοντέλα, όμως η MX-5 ζυγίζει μόλις περί τα 1.062 κιλά. Χάρη στο χαμηλό βάρος, το roadster καλύπτει τα 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 5,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 224 χλμ./ώρα. Το ζητούμενο εδώ δεν είναι η ευθεία επιτάχυνση, αλλά η αίσθηση στο τιμόνι: 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, κίνηση στους πίσω τροχούς, αυτομπλοκαρόμενο διαφορικό και αμορτισέρ Bilstein.

Στην καμπίνα υπάρχουν δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα και ηχοσύστημα Bose με 9 ηχεία. Το αυτοκίνητο πέρασε όλη του τη ζωή σε έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη στη Φλόριντα, οπότε η κατάστασή του είναι σχεδόν σαν καινούργιο. Ο αγοραστής παρέλαβε δύο κλειδιά, το εγχειρίδιο, το εργοστασιακό αυτοκόλλητο και τα γνήσια πατάκια.

Ο νέος ιδιοκτήτης ξέρει σαφώς τι αγοράζει. Έχει ήδη μια Mazda MX-5 NA του 1990 και τη δική του 30th Anniversary Edition, οπότε το επετειακό roadster των 35 χρόνων κατέληξε στη σωστή συλλογή. Αυτή η Miata έβγαλε λεφτά όχι από ισχύ ούτε από πολυτέλεια, αλλά από αυτό που η Mazda εδώ και χρόνια κάνει καλύτερα από πολλούς: χαμηλό βάρος, μηχανικό κιβώτιο και τη σωστή δόση σπανιότητας. Κάποιες φορές ένα απλό roadster αξίζει περισσότερο από ένα ακόμη ακριβό σπορ αυτοκίνητο με τεράστιους αριθμούς στα χαρτιά.