Το Nissan Kicks παίρνει ανάσα: το ιαπωνικό υβριδικό SUV ετοιμάζεται να ξαναγεννηθεί
Στην Ιαπωνία το Nissan Kicks μπορεί να περάσει στη δεύτερη γενιά τον Ιούνιο-Ιούλιο 2026, αυτή τη φορά με e-POWER τρίτης γενιάς και σχεδίαση ανανεωμένη για την εγχώρια αγορά.
Το Nissan Kicks βρίσκεται στην Ιαπωνία στο κατώφλι μιας μεγάλης ανανέωσης. Το μοντέλο, που πωλείται εκεί μόνο ως υβριδικό e-POWER από το 2020, μπορεί να αλλάξει γενιά ήδη τον Ιούνιο-Ιούλιο 2026. Για τη Nissan είναι σημαντική κυκλοφορία: το σημερινό Kicks υστερεί αισθητά έναντι των Toyota Yaris Cross και Honda Vezel, παρότι παίζει στην ίδια κατηγορία των compact SUV.
Η παγκόσμια έκδοση δεύτερης γενιάς είχε ήδη παρουσιαστεί το 2024 στη Βόρεια Αμερική. Εκεί το Kicks μεγάλωσε: μήκος 4366 mm, πλάτος 1801 mm και ύψος περίπου 1630 mm. Το αυτοκίνητο έχει φαρδύτερα φτερά, φρέσκο φωτισμό, νέα καμπίνα με οθόνες 12,3 ιντσών, καθίσματα Zero Gravity για όλους τους επιβάτες και μια λεπτή πανοραμική οροφή. Όμως το ιαπωνικό Kicks, όπως φαίνεται, δεν θα είναι μια απλή αντιγραφή της αμερικανικής έκδοσης.
Σύμφωνα με τους εμπόρους, για την εγχώρια αγορά ετοιμάζεται μια τροποποιημένη σχεδίαση, ώστε το αυτοκίνητο να μην μοιάζει με μοντέλο που φτάνει με δύο χρόνια καθυστέρηση. Επιπλέον, η ιαπωνική έκδοση αναμένεται να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Oppama, κάτι που την καθιστά ουσιαστικά ξεχωριστή προσαρμογή.
Η βασική διαφορά — το σύστημα κίνησης. Στη Βόρεια Αμερική το νέο Kicks πωλείται με βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων ισχύος 141 ίππων και 190 N·m. Για την Ιαπωνία αναμένεται e-POWER τρίτης γενιάς. Αυτό το σχήμα είναι πιο οικείο στην τοπική αγορά: ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, ενώ τους τροχούς κινεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Στην πόλη προσφέρει πιο ομαλή εκκίνηση και αίσθηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς την ανάγκη φόρτισης.
Η Nissan ποντάρει στην ποιότητα της καμπίνας, στον εξοπλισμό και στη νέα εμφάνιση για να δικαιολογήσει τη διαφορά. Το παλιό Kicks κατηγορούνταν συχνά για τον λιτό σχεδιασμό και την αίσθηση φθηνού αυτοκινήτου — το νέο πρέπει να εξαλείψει ακριβώς αυτό το εμπόδιο. Στην κατηγορία των compact SUV ο αγοραστής δεν είναι πια διατεθειμένος να συγχωρήσει ένα φτωχό εσωτερικό μόνο για χάρη ενός οικονομικού υβριδικού: υπάρχουν υπερβολικά πολλοί ισχυροί αντίπαλοι δίπλα.