Οι ισπανικοί δρόμοι αλλάζουν εικόνα — έρχεται το επόμενο κύμα κινεζικών μαρκών
Άλλες οκτώ κινεζικές μάρκες μπαίνουν στην Ισπανία το 2026, από το Deepal (Changan) και την Denza (BYD) έως τη Lepas και την Exlantix της Chery. Τα EV και τα PHEV ηγούνται.
Η ισπανική αγορά αυτοκινήτου θα γίνει ακόμα πιο κινεζική το 2026. Ήδη σήμερα στη χώρα δραστηριοποιούνται περισσότερες από δύο δωδεκάδες μάρκες από την Κίνα, ενώ μέσα στη χρονιά αναμένεται η είσοδος ακόμα οκτώ κατασκευαστών. Οι περισσότεροι μπαίνουν μέσω ηλεκτρικών αυτοκινήτων και plug-in υβριδικών — εκεί οι Ευρωπαίοι αγοραστές δοκιμάζουν πιο εύκολα νέα ονόματα.
Η Changan θα μπει στην Ισπανία μέσω της υπο-μάρκας Deepal. Είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Κίνας, με πάνω από 30 εκατομμύρια οχήματα που έχουν παραχθεί και πουληθεί παγκοσμίως. Για την Ευρώπη ετοιμάζει τα ηλεκτρικά SUV Deepal S05 και S07. Και τα δύο ποντάρουν σε connected services, υποστήριξη οδηγού και αρχιτεκτονική προσαρμοσμένη στα τοπικά γούστα.
Η Denza είναι μια πιο ακριβή ιστορία. Η μάρκα ξεκίνησε ως κοινοπραξία της BYD με τη Mercedes και σήμερα είναι ο πολυτελής βραχίονας της BYD. Στην Ισπανία την έναρξη αναλαμβάνει η Denza Z9 GT, στοχεύοντας τους Γερμανούς premium αντιπάλους. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και σε αμιγώς ηλεκτρική και σε plug-in υβριδική έκδοση. Αργότερα στην Ευρώπη αναμένεται και το βαν αναπαραστάσεων Denza D9.
Η Exlantix είναι το premium πρότζεκτ της Chery, συνδεδεμένο με την οικογένεια EXEED. Στην Ευρώπη θα λειτουργήσει με δικό της όνομα και θα ποντάρει σε τεχνολογικά φορτωμένα σεντάν και SUV. Ανάμεσα στα αναμενόμενα μοντέλα: Exlantix ES, ET και το σπορ ES GT, που παρουσιάστηκε στην Αυτοκινητιστική Έκθεση του Πεκίνου 2026.
Η GAC θα έρθει μέσω της ηλεκτρικής οικογένειας Aion. Η Guangzhou Automobile Group είναι ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους αυτοκινήτου στην Κίνα και πολυετής εταίρος διεθνών μαρκών. Στην Ισπανία αναμένονται τα Aion V και Aion UT: μοντέλα για το αστικό και compact EV τμήμα, όπου ο ανταγωνισμός ήδη γίνεται ιδιαίτερα πυκνός.
Η Geely είναι ένα όνομα που οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα από όσο νομίζουν. Ο όμιλος κατέχει τη Volvo, την Polestar, την Lynk & Co και τη Lotus, και διατηρεί μερίδιο στη Mercedes. Τώρα η Geely μπαίνει στην Ισπανία με τη δική της μάρκα.
Το πρώτο μεγάλο ντεμπούτο θα είναι το ηλεκτρικό SUV Geely EX5. Η εταιρεία αναπτύσσει επίσης το E5 με αυτονομία άνω των 500 km και το plug-in υβριδικό Starray EM-i με κινητήρα εσωτερικής καύσης από τη Horse Powertrain.
Η GWM, δηλαδή Great Wall Motors, επιστρέφει μετά από παύση. Γνωστή για SUV και pickup, σχεδιάζει να φέρει ταυτόχρονα στην Ισπανία δύο γραμμές: τη Haval για τα crossovers και την Ora για τα compact αστικά ηλεκτρικά με πιο εκφραστικό σχεδιασμό. Για την GWM, αυτό είναι μέρος ενός ευρύτερου παγκόσμιου επανασχεδιασμού.
Η Lepas είναι ακόμη μια μάρκα της Chery, αλλά με διαφορετική τοποθέτηση — ανάμεσα στα μαζικά και τα premium. Πρώτο στην Ισπανία πρέπει να φτάσει το Lepas L8 — ένα plug-in υβριδικό SUV με δηλωμένη συνδυασμένη αυτονομία έως 1.300 km. Στη συνέχεια αναμένονται τα L4 και L6, σε υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις.
Η Zeekr έχει ήδη ξεκινήσει δραστηριότητα στην Ισπανία, αλλά το 2026 πρέπει να γίνει η χρονιά της ρίζωσης. Η μάρκα ανήκει στον Geely Group και στοχεύει στο premium EV τμήμα Tesla, BMW, Mercedes και Audi. Στη γκάμα για την Ισπανία: τα σεντάν και liftback Zeekr 001 και 7GT, το SUV Zeekr 7X και το compact Zeekr X.
Οι κινεζικές μάρκες δεν έρχονται μόνο με χαμηλή τιμή. Φέρνουν μπαταρίες, οθόνες, γρήγορη φόρτιση, πλούσιο εξοπλισμό και, όλο και πιο συχνά, premium φιλοδοξίες. Το ερώτημα για τον Ισπανό αγοραστή δεν είναι πλέον αν θα εμφανιστούν κινεζικά αυτοκίνητα στους δρόμους. Είναι ήδη εδώ. Το ερώτημα είναι ποια από αυτά τα νέα ονόματα θα μείνουν για καιρό.