Estudio de Duke: coches eléctricos emiten más CO2, luego menos
Cuándo los coches eléctricos superan a los de combustión: el punto de inflexión tras 2 años
Estudio de Duke: coches eléctricos emiten más CO2, luego menos
Investigación de la Universidad de Duke: los coches eléctricos emiten 30% más CO2 al inicio, pero tras 2 años contaminan menos que los de combustión.
2025-10-31T11:11:23+03:00
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Una nueva investigación de la Universidad de Duke (Estados Unidos), revisada por los expertos de SPEEDME.RU, muestra que en los dos primeros años de uso los vehículos eléctricos sí emiten más CO2 que los de combustión interna—alrededor de un 30% en promedio. Pasado ese segundo año, la balanza se inclina: el balance ambiental se mueve a favor de los eléctricos y se vuelven sensiblemente más limpios que sus equivalentes a gasolina. La aritmética del ciclo de vida puede resultar contraintuitiva, pero ese punto de inflexión es, al final, el que realmente pesa. Ese cambio de tendencia, que muchos compradores intuyen pero rara vez se cuantifica, es el que vale en la práctica.El equipo contabilizó no solo las emisiones durante el uso, sino también la extracción de litio, la fabricación de baterías y el ensamblaje del vehículo. Tras dos años, gracias a una electricidad más limpia y a una huella de carbono en descenso, las emisiones acumuladas de un automóvil eléctrico caen por debajo de las de un vehículo de combustión.Para 2030, se calcula que cada batería reducirá las emisiones en 220 kg de CO2, y para 2050 en 127 kg. El análisis económico también halló que los daños climáticos y a la salud derivados de los escapes de los motores de combustión son de dos a tres veces mayores que los asociados a los eléctricos. Un matiz que pesa cuando se mira el costo total del uso.Las conclusiones están respaldadas por el Fraunhofer-Institut y el Umweltbundesamt, que señalan que Europa sale incluso mejor parada gracias al creciente uso de sistemas solares domésticos. Los investigadores concluyen que, a medida que el sector energético se descarboniza, los autos eléctricos se convertirán en la herramienta principal para recortar las emisiones del transporte. Para quien sopesa costos y conciencia, el mensaje es claro: las ventajas crecen con el tiempo.
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2025
Michael Powers
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Cuándo los coches eléctricos superan a los de combustión: el punto de inflexión tras 2 años
Investigación de la Universidad de Duke: los coches eléctricos emiten 30% más CO2 al inicio, pero tras 2 años contaminan menos que los de combustión.
Michael Powers, Editor
Una nueva investigación de la Universidad de Duke (Estados Unidos), revisada por los expertos de SPEEDME.RU, muestra que en los dos primeros años de uso los vehículos eléctricos sí emiten más CO2 que los de combustión interna—alrededor de un 30% en promedio. Pasado ese segundo año, la balanza se inclina: el balance ambiental se mueve a favor de los eléctricos y se vuelven sensiblemente más limpios que sus equivalentes a gasolina. La aritmética del ciclo de vida puede resultar contraintuitiva, pero ese punto de inflexión es, al final, el que realmente pesa. Ese cambio de tendencia, que muchos compradores intuyen pero rara vez se cuantifica, es el que vale en la práctica.
El equipo contabilizó no solo las emisiones durante el uso, sino también la extracción de litio, la fabricación de baterías y el ensamblaje del vehículo. Tras dos años, gracias a una electricidad más limpia y a una huella de carbono en descenso, las emisiones acumuladas de un automóvil eléctrico caen por debajo de las de un vehículo de combustión.
Para 2030, se calcula que cada batería reducirá las emisiones en 220 kg de CO2, y para 2050 en 127 kg. El análisis económico también halló que los daños climáticos y a la salud derivados de los escapes de los motores de combustión son de dos a tres veces mayores que los asociados a los eléctricos. Un matiz que pesa cuando se mira el costo total del uso.
Las conclusiones están respaldadas por el Fraunhofer-Institut y el Umweltbundesamt, que señalan que Europa sale incluso mejor parada gracias al creciente uso de sistemas solares domésticos. Los investigadores concluyen que, a medida que el sector energético se descarboniza, los autos eléctricos se convertirán en la herramienta principal para recortar las emisiones del transporte. Para quien sopesa costos y conciencia, el mensaje es claro: las ventajas crecen con el tiempo.
