Del 90% al 29%: el declive del cambio manual en Europa
El adiós al tercer pedal: por qué el cambio manual retrocede en Europa
Del 90% al 29%: el declive del cambio manual en Europa
En 2024 el cambio manual cae al 29% en Europa. Datos y razones: comodidad, tecnología y emisiones impulsan a transmisiones automáticas en el mercado.
2025-09-01T12:30:14+03:00
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Hace apenas dos décadas, las cajas de cambio manuales eran la norma en toda Europa. A principios de los 2000, más del 90% de los compradores las elegían; en 2024, su cuota se ha reducido al 29%. La caída es todavía más acusada en el segmento premium: donde los automáticos aparecían en aproximadamente uno de cada tres coches, hoy representan el 97%.Las razones para aparcar el tercer pedal son claras: comodidad, tecnología y emisiones. Las transmisiones automáticas modernas tienen precios cercanos a los de los manuales, consumen menos combustible y ayudan a cumplir unas normas anticontaminación cada vez más estrictas. En el tráfico urbano de parar y arrancar, la ventaja se percibe a diario, y en la práctica esa comodidad suele pesar más que cualquier romanticismo.Incluso marcas que durante años mantuvieron el cambio manual en sus catálogos —Hyundai, Volkswagen, Toyota— lo van retirando paso a paso. En la franja premium prácticamente ha desaparecido y se mantiene solo en unos pocos modelos de enfoque deportivo.Aun así, para muchos conductores el manual sigue encarnando la conducción que consideran de verdad: emoción y una conexión directa con la máquina que los automáticos y los eléctricos rara vez consiguen replicar. Ese romanticismo permanece, pero el mercado de masas marcha hacia la automatización y el tercer pedal está llamado a convertirse en territorio de entusiastas y coleccionistas.
En 2024 el cambio manual cae al 29% en Europa. Datos y razones: comodidad, tecnología y emisiones impulsan a transmisiones automáticas en el mercado.
Michael Powers, Editor
Hace apenas dos décadas, las cajas de cambio manuales eran la norma en toda Europa. A principios de los 2000, más del 90% de los compradores las elegían; en 2024, su cuota se ha reducido al 29%. La caída es todavía más acusada en el segmento premium: donde los automáticos aparecían en aproximadamente uno de cada tres coches, hoy representan el 97%.
Las razones para aparcar el tercer pedal son claras: comodidad, tecnología y emisiones. Las transmisiones automáticas modernas tienen precios cercanos a los de los manuales, consumen menos combustible y ayudan a cumplir unas normas anticontaminación cada vez más estrictas. En el tráfico urbano de parar y arrancar, la ventaja se percibe a diario, y en la práctica esa comodidad suele pesar más que cualquier romanticismo.
Incluso marcas que durante años mantuvieron el cambio manual en sus catálogos —Hyundai, Volkswagen, Toyota— lo van retirando paso a paso. En la franja premium prácticamente ha desaparecido y se mantiene solo en unos pocos modelos de enfoque deportivo.
Aun así, para muchos conductores el manual sigue encarnando la conducción que consideran de verdad: emoción y una conexión directa con la máquina que los automáticos y los eléctricos rara vez consiguen replicar. Ese romanticismo permanece, pero el mercado de masas marcha hacia la automatización y el tercer pedal está llamado a convertirse en territorio de entusiastas y coleccionistas.
