Toyota Fortuner AN250: chasis IMV, diésel 2.8 y turbo
Tercera generación del Toyota Fortuner AN250: chasis IMV, diésel 2.8 y turbo 2.0, llegada en 2026
Toyota Fortuner AN250: chasis IMV, diésel 2.8 y turbo
Toyota alista el Fortuner AN250 con chasis IMV: diseño robusto, interior mejorado, diésel 2.8, nuevo turbo 2.0, 6MT/8AT y opción eléctrica. Llegada 2026.
2025-11-03T16:18:10+03:00
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Toyota prepara la tercera generación del Fortuner, con código interno AN250. Según la información más reciente, no se montará sobre la plataforma TNGA-F, como se había supuesto, sino sobre una versión actualizada del chasis IMV conocido del Hilux actual. La decisión mantiene la solidez de una construcción con bastidor y, al mismo tiempo, ayuda a contener los costes: una apuesta pragmática para un SUV pensado para el uso rudo.Por fuera, el Fortuner adoptará un aspecto más musculoso, con parrilla vertical, faros afilados y una silueta abiertamente todoterreno. En el interior, ganará materiales de mayor calidad y un diseño moderno en la línea del nuevo Hilux, un salto que se agradece en un modelo que siempre ha priorizado la funcionalidad.La gran noticia es la continuidad del probado diésel de 2,8 litros, confirmada por documentos del ministerio de Transportes de Australia. A su lado, un nuevo motor de gasolina turbo de 2,0 litros procedente de la división GR sustituirá al veterano V6. Toyota también estudia un Fortuner completamente eléctrico, siguiendo la estela del Hilux electrificado. El conjunto apunta a un equilibrio sensato entre tradición y actualización mecánica.En transmisiones, habrá una manual de seis marchas y una automática de ocho velocidades. Se espera su llegada a India entre abril y noviembre de 2026, poco después del estreno del nuevo Hilux Travo.El Fortuner sigue siendo un referente de practicidad y fiabilidad, y ahora parece listo para sumar confort y tecnología contemporáneos. Si Toyota mantiene intacto el espíritu original, el AN250 podría convertirse en el Fortuner más logrado de la historia del modelo.
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2025
Michael Powers
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Tercera generación del Toyota Fortuner AN250: chasis IMV, diésel 2.8 y turbo 2.0, llegada en 2026
Toyota alista el Fortuner AN250 con chasis IMV: diseño robusto, interior mejorado, diésel 2.8, nuevo turbo 2.0, 6MT/8AT y opción eléctrica. Llegada 2026.
Michael Powers, Editor
Toyota prepara la tercera generación del Fortuner, con código interno AN250. Según la información más reciente, no se montará sobre la plataforma TNGA-F, como se había supuesto, sino sobre una versión actualizada del chasis IMV conocido del Hilux actual. La decisión mantiene la solidez de una construcción con bastidor y, al mismo tiempo, ayuda a contener los costes: una apuesta pragmática para un SUV pensado para el uso rudo.
Por fuera, el Fortuner adoptará un aspecto más musculoso, con parrilla vertical, faros afilados y una silueta abiertamente todoterreno. En el interior, ganará materiales de mayor calidad y un diseño moderno en la línea del nuevo Hilux, un salto que se agradece en un modelo que siempre ha priorizado la funcionalidad.
La gran noticia es la continuidad del probado diésel de 2,8 litros, confirmada por documentos del ministerio de Transportes de Australia. A su lado, un nuevo motor de gasolina turbo de 2,0 litros procedente de la división GR sustituirá al veterano V6. Toyota también estudia un Fortuner completamente eléctrico, siguiendo la estela del Hilux electrificado. El conjunto apunta a un equilibrio sensato entre tradición y actualización mecánica.
En transmisiones, habrá una manual de seis marchas y una automática de ocho velocidades. Se espera su llegada a India entre abril y noviembre de 2026, poco después del estreno del nuevo Hilux Travo.
El Fortuner sigue siendo un referente de practicidad y fiabilidad, y ahora parece listo para sumar confort y tecnología contemporáneos. Si Toyota mantiene intacto el espíritu original, el AN250 podría convertirse en el Fortuner más logrado de la historia del modelo.
