Batería de coche eléctrico: carga 20–80 y evita extremos
Cómo cargar un coche eléctrico: la regla del 20–80
Batería de coche eléctrico: carga 20–80 y evita extremos
Cuida la batería de tu coche eléctrico: carga entre 20–80%, evita extremos, limita la carga rápida y controla el calor para conservar rendimiento y vida útil.
2025-11-10T04:00:59+03:00
2025-11-10T04:00:59+03:00
2025-11-10T04:00:59+03:00
Muchos propietarios de coches eléctricos siguen tratando la batería como si fuera un depósito de gasolina: la cargan al 100% y la apuran hasta dejarla vacía. Ese hábito es la principal razón por la que cae el rendimiento y las celdas envejecen antes. Los especialistas recomiendan mantener el estado de carga entre el 20 y el 80 por ciento. En esa franja ideal el coche responde con viveza, la autonomía se mantiene predecible y el frenado regenerativo trabaja en su mejor rango. En el día a día, ese 20–80 es donde un eléctrico simplemente se siente en su sitio.Un estado de carga alto eleva la tensión interna y castiga la química; uno muy bajo hace que la electrónica recorte potencia. Repetir esos ciclos de extremo a extremo genera calor y acorta la vida de la batería. Lo sensato es fijar un tope de carga desde la aplicación y dejar los cargadores rápidos para cuando toca viajar.La carga rápida, por sí sola, no es dañina siempre que no se abuse de ella y no se deje el coche horas al 100 por ciento. El calor es el enemigo real. Siempre que sea posible, aparca a la sombra, carga en un garaje y utiliza el climatizador mientras el coche está enchufado.Un eléctrico no exige tanto conocimientos de ingeniería como disciplina. Carga con cabeza, evita los extremos y el conjunto te durará más, junto con ese carácter vivaz por el que lo compraste.
batería coche eléctrico, carga 20–80, evitar extremos, carga rápida, calor batería, vida útil, autonomía, frenada regenerativa, estado de carga, SoC, consejos EV, mantenimiento
2025
Michael Powers
articles
Cómo cargar un coche eléctrico: la regla del 20–80
Cuida la batería de tu coche eléctrico: carga entre 20–80%, evita extremos, limita la carga rápida y controla el calor para conservar rendimiento y vida útil.
Michael Powers, Editor
Muchos propietarios de coches eléctricos siguen tratando la batería como si fuera un depósito de gasolina: la cargan al 100% y la apuran hasta dejarla vacía. Ese hábito es la principal razón por la que cae el rendimiento y las celdas envejecen antes. Los especialistas recomiendan mantener el estado de carga entre el 20 y el 80 por ciento. En esa franja ideal el coche responde con viveza, la autonomía se mantiene predecible y el frenado regenerativo trabaja en su mejor rango. En el día a día, ese 20–80 es donde un eléctrico simplemente se siente en su sitio.
Un estado de carga alto eleva la tensión interna y castiga la química; uno muy bajo hace que la electrónica recorte potencia. Repetir esos ciclos de extremo a extremo genera calor y acorta la vida de la batería. Lo sensato es fijar un tope de carga desde la aplicación y dejar los cargadores rápidos para cuando toca viajar.
La carga rápida, por sí sola, no es dañina siempre que no se abuse de ella y no se deje el coche horas al 100 por ciento. El calor es el enemigo real. Siempre que sea posible, aparca a la sombra, carga en un garaje y utiliza el climatizador mientras el coche está enchufado.
Un eléctrico no exige tanto conocimientos de ingeniería como disciplina. Carga con cabeza, evita los extremos y el conjunto te durará más, junto con ese carácter vivaz por el que lo compraste.
