ADAC compara baterías de híbridos: Mercedes lidera
Estudio de ADAC: así envejecen las baterías de híbridos de Mercedes, BMW, Ford y Mitsubishi
ADAC compara baterías de híbridos: Mercedes lidera
ADAC evalúa la vida de baterías en híbridos: Mercedes mantiene capacidad hasta 200.000 km; BMW depende del uso; Ford cae temprano; Mitsubishi sufre en ciudad.
2025-11-10T16:00:20+03:00
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Un estudio del club automovilístico alemán ADAC ha puesto de relieve claras diferencias en la vida útil de las baterías de los coches con sistema híbrido.Según las conclusiones, los híbridos de Mercedes‑Benz conservan mejor la capacidad: mantienen un alto nivel de rendimiento hasta los 200.000 km. Todo apunta a una combinación acertada de componentes y a una gestión de energía que hace su trabajo sin alardes, una regularidad que aporta tranquilidad a quienes acumulan muchos kilómetros.En el otro extremo se sitúan los modelos de Mitsubishi: incluso los trayectos cortos merman la capacidad de forma apreciable, recortando con fuerza la vida útil aprovechable de sus baterías. En el día a día, los desplazamientos breves con frecuentes paradas y arranques resultan especialmente duros para estos sistemas, algo que cualquier conducción eminentemente urbana notará antes que después.Los híbridos de BMW muestran un comportamiento irregular: la salud de la batería depende en gran medida de cuánto se exige a la parte eléctrica del tren de rodaje. Cuanto más se recurre al motor eléctrico, más rápido pierde eficacia el acumulador. En otras palabras, el estilo de conducción pesa mucho en la durabilidad real.En cuanto a Ford, el estudio confirma una caída pronunciada de la capacidad en las primeras etapas de uso. ADAC lo atribuye a particularidades de diseño y a la calidad de los materiales, factores que se dejan sentir pronto y que, en la práctica, se traducen en un envejecimiento percibido antes de lo deseable.
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2025
Michael Powers
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Estudio de ADAC: así envejecen las baterías de híbridos de Mercedes, BMW, Ford y Mitsubishi
ADAC evalúa la vida de baterías en híbridos: Mercedes mantiene capacidad hasta 200.000 km; BMW depende del uso; Ford cae temprano; Mitsubishi sufre en ciudad.
Michael Powers, Editor
Un estudio del club automovilístico alemán ADAC ha puesto de relieve claras diferencias en la vida útil de las baterías de los coches con sistema híbrido.
Según las conclusiones, los híbridos de Mercedes‑Benz conservan mejor la capacidad: mantienen un alto nivel de rendimiento hasta los 200.000 km. Todo apunta a una combinación acertada de componentes y a una gestión de energía que hace su trabajo sin alardes, una regularidad que aporta tranquilidad a quienes acumulan muchos kilómetros.
En el otro extremo se sitúan los modelos de Mitsubishi: incluso los trayectos cortos merman la capacidad de forma apreciable, recortando con fuerza la vida útil aprovechable de sus baterías. En el día a día, los desplazamientos breves con frecuentes paradas y arranques resultan especialmente duros para estos sistemas, algo que cualquier conducción eminentemente urbana notará antes que después.
Los híbridos de BMW muestran un comportamiento irregular: la salud de la batería depende en gran medida de cuánto se exige a la parte eléctrica del tren de rodaje. Cuanto más se recurre al motor eléctrico, más rápido pierde eficacia el acumulador. En otras palabras, el estilo de conducción pesa mucho en la durabilidad real.
En cuanto a Ford, el estudio confirma una caída pronunciada de la capacidad en las primeras etapas de uso. ADAC lo atribuye a particularidades de diseño y a la calidad de los materiales, factores que se dejan sentir pronto y que, en la práctica, se traducen en un envejecimiento percibido antes de lo deseable.
