Relojes analógicos en coches de lujo: tradición viva
Por qué los coches de lujo aún montan relojes analógicos
Relojes analógicos en coches de lujo: tradición viva
Por qué Lexus, Maserati, Rolls-Royce y Bentley mantienen relojes analógicos en sus interiores: tradición, diseño y seguridad percibida en coches de lujo.
2025-11-10T18:17:35+03:00
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Los coches actuales llegan cargados de ayudas a la conducción —desde sistemas de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo hasta funciones de conducción autónoma— que alivian el trabajo al volante y elevan la seguridad. Aun así, en medio de este caudal de innovación, algunas marcas de lujo se aferran a soluciones de diseño e ingeniería con solera. Muchas siguen instalando en sus cabinas relojes analógicos mecánicos, una señal de fidelidad al estilo clásico y de una calidad de ejecución que se palpa.Los guardatiempos analógicos aparecen prácticamente en todo el espectro premium. Lexus, por ejemplo, equipa relojes mecánicos clásicos en la mayor parte de su gama, incluido el buque insignia LS, las berlinas deportivas IS y el coupé ES, así como los modelos de altas prestaciones RC. En la práctica, esa discreta esfera suele convertirse en el punto focal de todo el tablero.Los italianos van en la misma línea: todo Maserati —ya sea el crossover Grecale, la berlina ejecutiva Ghibli o el histórico Gran Turismo— luce un elegante reloj analógico. Rolls-Royce, sinónimo de confort y elegancia, mantiene viva la tradición y exhibe mecanismos impecables en los interiores de los Cullinan Series II, Ghost y Phantom. Allí, el reloj se percibe menos como un equipamiento y más como una firma.La británica Bentley es igual de firme. Sus costosas berlinas —Bentayga, Continental GT y la limusina de representación Flying Spur— aparecen invariablemente adornadas con relojes analógicos de alta calidad, a menudo elaborados por reconocidos artesanos suizos. Es un detalle que transmite pedigrí antes incluso de que el motor cobre vida.Alemania, con Porsche, también mezcla herencia y tecnología punta, reservando espacio para instrumentos mecánicos en la consola central de los Panamera y Cayenne. Y, por último, la inglesa Morgan Motor Company, conocida por sus modelos de estética retro, integra con naturalidad indicadores analógicos de corte clásico en cada cabina. En una época de píxeles y menús táctiles, esas agujas y esas esferas recuerdan que el carácter no se mide solo en pulgadas de pantalla.
Por qué Lexus, Maserati, Rolls-Royce y Bentley mantienen relojes analógicos en sus interiores: tradición, diseño y seguridad percibida en coches de lujo.
Michael Powers, Editor
Los coches actuales llegan cargados de ayudas a la conducción —desde sistemas de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo hasta funciones de conducción autónoma— que alivian el trabajo al volante y elevan la seguridad. Aun así, en medio de este caudal de innovación, algunas marcas de lujo se aferran a soluciones de diseño e ingeniería con solera. Muchas siguen instalando en sus cabinas relojes analógicos mecánicos, una señal de fidelidad al estilo clásico y de una calidad de ejecución que se palpa.
Los guardatiempos analógicos aparecen prácticamente en todo el espectro premium. Lexus, por ejemplo, equipa relojes mecánicos clásicos en la mayor parte de su gama, incluido el buque insignia LS, las berlinas deportivas IS y el coupé ES, así como los modelos de altas prestaciones RC. En la práctica, esa discreta esfera suele convertirse en el punto focal de todo el tablero.
Los italianos van en la misma línea: todo Maserati —ya sea el crossover Grecale, la berlina ejecutiva Ghibli o el histórico Gran Turismo— luce un elegante reloj analógico. Rolls-Royce, sinónimo de confort y elegancia, mantiene viva la tradición y exhibe mecanismos impecables en los interiores de los Cullinan Series II, Ghost y Phantom. Allí, el reloj se percibe menos como un equipamiento y más como una firma.
La británica Bentley es igual de firme. Sus costosas berlinas —Bentayga, Continental GT y la limusina de representación Flying Spur— aparecen invariablemente adornadas con relojes analógicos de alta calidad, a menudo elaborados por reconocidos artesanos suizos. Es un detalle que transmite pedigrí antes incluso de que el motor cobre vida.
Alemania, con Porsche, también mezcla herencia y tecnología punta, reservando espacio para instrumentos mecánicos en la consola central de los Panamera y Cayenne. Y, por último, la inglesa Morgan Motor Company, conocida por sus modelos de estética retro, integra con naturalidad indicadores analógicos de corte clásico en cada cabina. En una época de píxeles y menús táctiles, esas agujas y esas esferas recuerdan que el carácter no se mide solo en pulgadas de pantalla.
