Volvo EX60: SUV eléctrico 800V y 700 km WLTP en 2026
Nuevo Volvo EX60: más de 700 km WLTP y carga ultrarrápida
Volvo EX60: SUV eléctrico 800V y 700 km WLTP en 2026
Volvo EX60: SUV eléctrico SPA3 y 800V, más de 700 km WLTP y carga rápida DC de 300 kW. Seguridad avanzada y actualizaciones vía software. Debuta en 2026.
2025-11-12T00:56:07+03:00
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Volvo se prepara para lanzar el nuevo EX60, un crossover eléctrico de tamaño medio que llega como sucesor natural del XC60 y, a la vez, como el eléctrico de mayor autonomía de la marca hasta la fecha. El modelo, cuyo debut está previsto para enero de 2026, se desarrolla sobre la nueva plataforma SPA3 con arquitectura de 800 voltios y compatibilidad con carga ultrarrápida.El EX60 apunta de lleno al BMW iX3, al Audi Q6 e-tron y al Mercedes GLC. El director comercial de Volvo, Erik Severinson, señaló que el precio sería comparable al del XC60 PHEV, mientras que la rentabilidad debería ser mayor gracias a una producción más afinada. La estructura recurrirá a grandes secciones de carrocería fundidas (megacasting), y la electrónica se simplificará y ganará robustez: un enfoque práctico que suele dar sus frutos a lo largo de los años.Volvo promete una cifra de autonomía llamativa: más de 700 km en ciclo WLTP, superando al buque insignia ES90. Pasar del 10 al 80% debería llevar unos 20 minutos, con picos de carga en corriente continua por encima de 300 kW. Si estos números se confirman fuera del laboratorio, el EX60 puede hacer que el salto del PHEV al eléctrico puro resulte mucho menos intimidante para los fieles del XC60.El EX60 también apunta a convertirse en el Volvo más seguro hasta ahora, combinando nuevos asistentes a la conducción, una plataforma guiada por software y una arquitectura digital actualizada. La seguridad sigue siendo la carta de presentación de la marca, y el énfasis en el software sugiere un coche pensado para mejorar con el tiempo, no solo para brillar en su lanzamiento.Volvo calcula que con el EX60 podrá cubrir hasta el 75% del mercado mundial de vehículos eléctricos. El CEO Håkan Samuelsson indicó que, pese a un enfoque prudente hacia la electrificación, la compañía ve un gran potencial en este segmento y pretende acelerar el abandono total de los motores de combustión. El objetivo es ambicioso, aunque la combinación de autonomía, rapidez de carga y disciplina industrial apunta a la clase de presión adecuada para poner en aprietos a sus rivales alemanes.
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2025
Michael Powers
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Nuevo Volvo EX60: más de 700 km WLTP y carga ultrarrápida
Volvo EX60: SUV eléctrico SPA3 y 800V, más de 700 km WLTP y carga rápida DC de 300 kW. Seguridad avanzada y actualizaciones vía software. Debuta en 2026.
Michael Powers, Editor
Volvo se prepara para lanzar el nuevo EX60, un crossover eléctrico de tamaño medio que llega como sucesor natural del XC60 y, a la vez, como el eléctrico de mayor autonomía de la marca hasta la fecha. El modelo, cuyo debut está previsto para enero de 2026, se desarrolla sobre la nueva plataforma SPA3 con arquitectura de 800 voltios y compatibilidad con carga ultrarrápida.
El EX60 apunta de lleno al BMW iX3, al Audi Q6 e-tron y al Mercedes GLC. El director comercial de Volvo, Erik Severinson, señaló que el precio sería comparable al del XC60 PHEV, mientras que la rentabilidad debería ser mayor gracias a una producción más afinada. La estructura recurrirá a grandes secciones de carrocería fundidas (megacasting), y la electrónica se simplificará y ganará robustez: un enfoque práctico que suele dar sus frutos a lo largo de los años.
Volvo promete una cifra de autonomía llamativa: más de 700 km en ciclo WLTP, superando al buque insignia ES90. Pasar del 10 al 80% debería llevar unos 20 minutos, con picos de carga en corriente continua por encima de 300 kW. Si estos números se confirman fuera del laboratorio, el EX60 puede hacer que el salto del PHEV al eléctrico puro resulte mucho menos intimidante para los fieles del XC60.
El EX60 también apunta a convertirse en el Volvo más seguro hasta ahora, combinando nuevos asistentes a la conducción, una plataforma guiada por software y una arquitectura digital actualizada. La seguridad sigue siendo la carta de presentación de la marca, y el énfasis en el software sugiere un coche pensado para mejorar con el tiempo, no solo para brillar en su lanzamiento.
Volvo calcula que con el EX60 podrá cubrir hasta el 75% del mercado mundial de vehículos eléctricos. El CEO Håkan Samuelsson indicó que, pese a un enfoque prudente hacia la electrificación, la compañía ve un gran potencial en este segmento y pretende acelerar el abandono total de los motores de combustión. El objetivo es ambicioso, aunque la combinación de autonomía, rapidez de carga y disciplina industrial apunta a la clase de presión adecuada para poner en aprietos a sus rivales alemanes.
