Porsche explora levas, sonido y marchas simuladas en su EV

© A. Krivonosov

Una de las críticas que persigue a los coches eléctricos es su escasez de emoción. No hay rugido de motor ni ese clic de una caja de cambios al engranar. Porsche, sin embargo, parece dispuesta a romper esa inercia.

La marca alemana ha creado un eléctrico experimental con levas en el volante, una banda sonora sintética de motor y marchas simuladas. Para dar vida al proyecto, los ingenieros grabaron el V8 de un Cayenne y ajustaron su carácter a la entrega instantánea de par propia de un eléctrico. Según contó el ejecutivo de Porsche Sascha Niesen, el resultado sorprendía por lo convincente: la transmisión se percibía como una automática tradicional y no era fácil distinguir la simulación de un conjunto mecánico real.

De momento, esta tecnología no está confirmada para producción, aunque podría llegar a futuros Porsche eléctricos, incluido el Cayenne EV. Desde el equipo técnico apuntan que añadir levas a esos modelos sería un paso sencillo.

Porsche no va sola en este camino: Hyundai ya comercializa el Ioniq 5 N con cambios artificiales, y Ferrari, según se informa, desarrolla un planteamiento similar para su primer coche eléctrico. La tendencia toma forma y, bien ejecutada, puede devolver algo de teatro a la conducción sin traicionar la esencia eléctrica.

Conviene mantener un optimismo prudente. Una simulación no reemplaza el tirón visceral de un motor de combustión; aun así, para quienes buscan más carácter, un Porsche que devuelva sensaciones —aunque sea por medios digitales— puede resultar bastante más estimulante que competidores más asépticos.