El próximo Mitsubishi Outlander PHEV podría llegar en 2028 con un S-AWC más avanzado

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2028 podría marcar un cambio completo de generación para el Mitsubishi Outlander PHEV. El medio japonés Response señala que la próxima generación podría debutar unos siete años después del modelo actual, con una evolución del sistema híbrido enchufable y de la tracción total S-AWC. Mitsubishi no ha anunciado una fecha de estreno, por lo que se trata de información preliminar.

La principal incógnita es el número de motores eléctricos. El Outlander actual utiliza un motor por eje, pero Mitsubishi ya mostró en el concepto Elevance una arquitectura mucho más compleja: dos motores integrados en las ruedas delanteras y dos motores eléctricos traseros con Active Yaw Control. En conjunto forman una tracción total de cuatro motores controlada por S-AWC. Elevance se considera así una posible referencia técnica para los futuros SUV electrificados de la marca.

Sin embargo, no está confirmado que esta configuración llegue al Outlander de producción. Response plantea que el coste del sistema podría llevar a Mitsubishi a conservar dos motores. Incluso así, la electrónica debería ofrecer un control más preciso del par entre los ejes y las ruedas.

La autonomía eléctrica también podría aumentar. El Outlander actual para Japón recibió tras su actualización una batería de tracción de 22,7 kWh frente a los 20 kWh anteriores. La autonomía oficial en modo eléctrico es de 102 km en la mayoría de versiones y de hasta 106 km WLTC en el acabado básico M. Para la próxima generación se espera una batería mayor, aunque Mitsubishi todavía no ha comunicado su capacidad.

El modelo actual sigue siendo un PHEV clave para Mitsubishi. A finales de noviembre de 2025, la familia Outlander PHEV había alcanzado unas 430.000 ventas en más de 60 países. Un ciclo de siete años entre el debut de la generación actual en 2021 y un posible relevo en 2028 parece por tanto razonable, aunque no existe un calendario oficial.

Por ahora no está confirmada la configuración definitiva de un Outlander 2028, sino la dirección que ya sigue Mitsubishi: baterías de mayor capacidad, mayor protagonismo eléctrico y evolución del S-AWC. La arquitectura de cuatro motores es la posibilidad más llamativa, pero sigue sin confirmarse.