5 coches que prometen deportividad, pero defraudan
Modelos icónicos con pinta deportiva que no corren tanto
5 coches que prometen deportividad, pero defraudan
Descubre 5 coches con imagen de deportivo - DeLorean, Ferrari Mondial, Porsche 914, Tiburon y GT86/BRZ - cuyo rendimiento no cumple. Datos, contexto y por qué.
2025-11-13T18:51:41+03:00
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El mundo del automóvil está repleto de modelos cuyo diseño promete emociones, pero la técnica no siempre acompaña. SPEEDME.RU escogió cinco viejos conocidos que proyectan deportividad, lujo o músculo, aunque al ponerse al volante la historia cambia.DeLorean DMC-12Una leyenda de la pantalla que no es rápida. Paneles de acero inoxidable y puertas de ala de gaviota vendían la imagen de un superdeportivo de los 80, pero la realidad eran discretos 132 CV y un 0–100 km/h en más de 10 segundos.Esa falta de brío fue clave en su tropiezo comercial: el DMC‑12 se ganó el estatus de culto por el cine, no por cómo iba.Ferrari Mondial 8Un Ferrari que no se siente como un Ferrari. La estética cuadra con el escudo, pero el rendimiento defraudó. Su V8 ofrecía algo más de 200 CV y el 0–100 km/h superaba los ocho segundos: demasiado perezoso para un coche de imagen de Maranello. Para muchos, el Mondial es uno de los esfuerzos más olvidables de la marca.Porsche 914A simple vista, el hermano pequeño del 911; en esencia, un VW disfrazado de Porsche. La mayoría salió de fábrica con motores de 80 a 100 CV. Las versiones básicas eran más lentas que muchos modelos generalistas de su época. Solo el escaso 914/6 hizo honor a la imagen, y lo pagabas mucho más caro.Hyundai Coupé / TiburonUn coupé vistoso y asequible, favorito de la juventud de finales de los noventa, pero su figura agresiva no iba acompañada de un temperamento realmente deportivo. La mayoría de variantes montaban motores atmosféricos de 116 a 140 CV. Incluso el V6 no lograba que el Tiburon fuese realmente rápido; su mejor carta era el estilo, no el empuje.Toyota GT86 / Subaru BRZUn coupé moderno que tiene la pinta, pero deja con ganas de más garra. El 2.0 atmosférico de 200 CV prioriza el equilibrio y el tacto de dirección frente a la velocidad en línea recta. Un 0–100 km/h en torno a 7,5 segundos es honesto y suficiente, aunque queda un paso por detrás de la imagen de héroe del derrape que sugiere el diseño. Sus seguidores valoran su carácter y admiten sin tapujos que les gustaría algo más de potencia.ConclusiónEstos cinco coches demuestran cómo el diseño puede sembrar expectativas que la mecánica no siempre cumple. Una carrocería atrevida puede insinuar deporte, pero la ingeniería puede responder con otra filosofía. Al elegir un coche, conviene mirar más allá de la chapa y sopesar sus capacidades reales, para que el corazón no se quede con la foto y olvide cómo anda de verdad.
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2025
Michael Powers
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Modelos icónicos con pinta deportiva que no corren tanto
Descubre 5 coches con imagen de deportivo - DeLorean, Ferrari Mondial, Porsche 914, Tiburon y GT86/BRZ - cuyo rendimiento no cumple. Datos, contexto y por qué.
Michael Powers, Editor
El mundo del automóvil está repleto de modelos cuyo diseño promete emociones, pero la técnica no siempre acompaña. SPEEDME.RU escogió cinco viejos conocidos que proyectan deportividad, lujo o músculo, aunque al ponerse al volante la historia cambia.
DeLorean DMC-12
Una leyenda de la pantalla que no es rápida. Paneles de acero inoxidable y puertas de ala de gaviota vendían la imagen de un superdeportivo de los 80, pero la realidad eran discretos 132 CV y un 0–100 km/h en más de 10 segundos.
Esa falta de brío fue clave en su tropiezo comercial: el DMC‑12 se ganó el estatus de culto por el cine, no por cómo iba.
Ferrari Mondial 8
Un Ferrari que no se siente como un Ferrari. La estética cuadra con el escudo, pero el rendimiento defraudó. Su V8 ofrecía algo más de 200 CV y el 0–100 km/h superaba los ocho segundos: demasiado perezoso para un coche de imagen de Maranello. Para muchos, el Mondial es uno de los esfuerzos más olvidables de la marca.
A simple vista, el hermano pequeño del 911; en esencia, un VW disfrazado de Porsche. La mayoría salió de fábrica con motores de 80 a 100 CV. Las versiones básicas eran más lentas que muchos modelos generalistas de su época. Solo el escaso 914/6 hizo honor a la imagen, y lo pagabas mucho más caro.
Hyundai Coupé / Tiburon
Un coupé vistoso y asequible, favorito de la juventud de finales de los noventa, pero su figura agresiva no iba acompañada de un temperamento realmente deportivo. La mayoría de variantes montaban motores atmosféricos de 116 a 140 CV. Incluso el V6 no lograba que el Tiburon fuese realmente rápido; su mejor carta era el estilo, no el empuje.
Un coupé moderno que tiene la pinta, pero deja con ganas de más garra. El 2.0 atmosférico de 200 CV prioriza el equilibrio y el tacto de dirección frente a la velocidad en línea recta. Un 0–100 km/h en torno a 7,5 segundos es honesto y suficiente, aunque queda un paso por detrás de la imagen de héroe del derrape que sugiere el diseño. Sus seguidores valoran su carácter y admiten sin tapujos que les gustaría algo más de potencia.
Conclusión
Estos cinco coches demuestran cómo el diseño puede sembrar expectativas que la mecánica no siempre cumple. Una carrocería atrevida puede insinuar deporte, pero la ingeniería puede responder con otra filosofía. Al elegir un coche, conviene mirar más allá de la chapa y sopesar sus capacidades reales, para que el corazón no se quede con la foto y olvide cómo anda de verdad.
